Ford Prefect 1948 года — переезд, ремонт, памятные вещи классических автомобилей и OCC — 20 лет (...

После того, как Ford Prefect 1948 года с боковыми клапанами и Ford Anglia 1952 года перевезли, чтобы юниор мог снять одно из своих видео о классических автомобилях, мы вернулись в гараж с обоими Ford и занялись работой над Prefect. Часть работы уже проделал предыдущий, давний владелец, но, поскольку старый Ford не ездил на дорогах около 50 лет, мне всё равно придётся всё проверить, чтобы быть уверенным, что он не сломается через 100 ярдов после первого тест-драйва. Во всяком случае, такова теория.
Итак, машина отправляется в гараж, поднятая на домкрате, со снятыми колёсами, и пора осмотреть кузов Ford Prefect снизу, а также осмотреть подвеску и тормоза, чтобы примерно понять, что им может понадобиться. Я также начинаю разбираться с топливной системой, снимая и разбирая древний карбюратор Zenith, раскрывая ужас его ветхих восстановленных шин, и в целом несколько минут рассказываю о старых автомобилях, обсуждая плюсы и минусы двигателей с боковыми клапанами в целом.
Также в этом видео — быстрый обзор некоторых памятных вещей, связанных с классическими автомобилями (помните, как пользовались тапли-метром?) и несколько слов об основном сайте Old Classic Car (https://www.oldclassiccar.co.uk/), который скоро отметит своё 20-летие.
Сейчас на канале множество видео о классических автомобилях. Полный список можно посмотреть на следующей странице:

   / oldclassiccarrj  
Спасибо за просмотр этого видео о Ford Prefect 1948 года. Комментарии, как всегда, приветствуются. Помните, это не видео о реставрации классических автомобилей, а просто запись моих экспериментов, и ничто из показанного в видео не должно восприниматься как рекомендация!
RJ
#классическиеавтомобили #классическиефорды #форд