SPEED TWIN 900 da Triumph no Brasil: potência, tecnologia e estilo retrô em ação!

Triumph Speed Twin 900, review técnico e visual

Roger Linc aqui no canal MotorLinc – Conectado com o que move você. Hoje vamos fazer um mergulho na nova Triumph Speed Twin 900, direto da importadora para o Brasil, examinando ficha técnica, motorização, transmissão, ciclo (suspensão, rodas e pneus), iluminação, tecnologia, dimensões, versões de cores e preço oficial.

🔧 Dados principais

Motor: bicilíndrico paralelo arrefecido a líquido, 8 válvulas, SOHC, ordem de disparo de 270° — 900 cm³.

Potência: 65 cv a 7.500 rpm.

Torque: 80 Nm a 3.800 rpm.

Transmissão: caixa de câmbio 5 marchas, transmissão final por corrente X-Ring.

Suspensão dianteira: garfos invertidos Marzocchi de Ø 43 mm, curso de roda ~120 mm.

Suspensão traseira: unidades duplas Marzocchi com reservatório externo e pré-carga ajustável, curso ~116 mm.

Rodas/pneus: aro dianteiro 18″ com pneu 100/90-18, aro traseiro 17″ com pneu 150/70 R17.

Freios: dianteiro disco de Ø 320 mm com pinça radial 4 pistões, traseiro disco de Ø 255 mm, ABS otimizado para curvas + controle de tração.

Iluminação/tecnologia: farol full LED com DRL, painel multifuncional com tela TFT integrada, modos de pilotagem Road e Rain, porta USB-C, opcionais como manoplas aquecidas e TPMS.

Dimensões e peso: altura do assento ~780 mm, largura ~777 mm, distância entre eixos ~1.435 mm, capacidade do tanque 12 L, peso com depósitos cheios ~216 kg.

💰 Preço oficial no Brasil: a partir de R$ 60.190,00.

📌 Para quem é essa moto?
Se você busca uma motocicleta com personalidade clássica, pilotagem prazerosa e estilo retrô com tecnologia atual, a Speed Twin 900 entrega exatamente isso. Ideal para uso urbano e passeio leve, com presença marcante e dirigibilidade afinada.

✅ O que você vai ver no vídeo:

Um olhar detalhado no visual e acabamento da moto

Impressão de pilotagem e ergonomia

Análise técnica da motorização e ciclística

Avaliação dos equipamentos de segurança e tecnologia

Posição no mercado brasileiro: qual /motociclístico técnico, deixe o like, inscreva-se no canal e ative o sininho para o custo-benefício, quem deve considerar essa moto

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Obrigado por assistir e até o próximo vídeo – nos vemos na estrada!

— Roger Linc, canal MotorLinc – Conectado com o que move você.