История Новороссийского троллейбусного управления

1934 году пассажирские перевозки в городе Новороссийске осуществлялись посредством трамвая, но обслуживалась только северная часть города. В самом начале было ясно, что развитие трамвайного транспорта в
г. Новороссийске будет возможно только при наличии трамвайных путей связывающих северную и южную части города.
Однако постоянным препятствием стало отсутствие путепроводов, соединяющих обе части.
Стремясь к тому, чтобы трамвай в какой-то степени обслуживал и население южной части города в 1937-38 гг. была построена отдельная трамвайная линия, которая находилась в эксплуатации с 1938г. по сентябрь 1942 г. Во время войны она была полностью разрушена оккупантами. А после, в эксплуатации вновь осталась только линия северной части города.
Постепенно размеры предприятия и пассажиропоток стали настольно незначительными, что трамвай стал нерентабельным, дающим убытки и требующим дотации предприятием.
Встал вопрос о новом виде городского электрического транспорта и строительстве транзитной соединительной магистрали.
Учитывая объемы будущих пассажироперевозок и то, что г. Новороссийск является промышленным портовым городом, где вопросы благоустройства основных магистралей и площадей имеют большое значение, был рекомендован в качестве основного вида транспорта – троллейбус.
Подготовка к строительству первой троллейбусной линии в Новороссийске началась в 1957 году.
В 1965 году началось сооружение троллейбусного депо на Анапском шоссе, а в августе 1968 года – монтаж контактной сети троллейбуса.
Пробный пуск первой троллейбусной линии состоялся 14 марта 1969 года.
19 февраля 1969 году, на базе треста «Гортрамвай» было создано Новороссийское трамвайно-троллейбусное управление.
24 августа 1969г. прекращено движение трамваев на единственном маршруте.
Затем, решением Верховного Совета РСФСР от 31.10.1969 г. №2453 с закрытием трамвая Новороссийское трамвайно-троллейбусное управление было переименовано в троллейбусное управление.
Троллейбусное движение в Новороссийске открылось 1 апреля 1969 года. На маршрут вышли сверкающие свежей краской троллейбусы марки ЗиУ – 5Д.
В этот день был открыт и запущен первый троллейбусный маршрут –
№1 «Питомник — парк имени Фрунзе».