21/25 BMW R26 (Klapperschlange an Bord)

#zweiventiler #einzylinder #bmwr26 #bmwr25/2 #bmwr27 #klappergeräusche
4k-Film

Eigentlich wollte Paul nur einen Seitenwagen an die schöne R26 bauen, die ihm sein Freund neulich vorbeigebracht hatte, doch bei den ersten Probefahrten war diese seltsame Geräusch im Motor zu hören. Paul stellte die Ventile nach, überprüfte die Länge der Stößel, baute den Zylinderkopf ab und wieder an und wieder ab und wieder an - doch die Klapperschlange, die sich im Motor offenbar irgendwo eingenistet hatte, war nicht zu vertreiben.
Jetzt muss also der ganze Motor heraus und was das bei einer R26 im Gegensatz zur R25/2
oder zur R27 genau heißt, das zählt uns Paul gleich auf...

00:42 Verdacht 1: "aufgefressene" Stößel?
00:53 Verdacht 2: Nockenwellenlager?
00:56 Werbeannonce BMW R26 Tourensport (1956)
01:58 Hörprobe Klappermotor R26
02:30 Hörprobe Gespannmotor R26
03:00 Probleme beim Fahren
04:16 Arbeitsaufwand Motorausbau R26
06:01 Arbeitszeit 5-6 Stunden
06:26 Vergleich zum Motorausbau bei der R25/2
07:21 R25/2 - eines unserer Opfer der großen Flut vom 15.Juli 2021
08:20 Ausbau des R27-Motors ohne Getriebeausbau und Schwinge möglich
09:15 Austausch des Kupplungsbelags = Ausbau der Schwinge!
09:50 Vorteile des Vollschwingen-Rahmens der R26
10:30 Motorcharakteristik ähnlich wie beim Erfolgsmodell R25/3
11:11 Korrektur: 7.500 rpm bei der R27
11:30 R26 beliebt im Einzylinder-Gespannbetrieb

Korrektur
Paul hat sich versprochen: Die BMW R27 hat eine Höchstdrehzahl von 7.500 (und nicht von 5.700).