Датчик массового расхода воздуха MAF. Неисправности и проверка ДМРВ.

В видео рассматривается принцип работы ДМРВ, способы проверки мультиметром и диагностика MAF автосканером. Так же рассмотрены ошибки ДМРВ.
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) является одним из ключевых компонентов электронной системы впрыска топлива в вашем автомобиле. Он установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя.
Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, или расход воздуха. В современных автомобилях датчик температуры всасываемого воздуха встроен в датчик массового расхода воздуха MAF. Существует несколько типов ДМРВ, однако в современных автомобилях используется горячий провод.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
👉 Блог для автолюбителей - https://blogproavto.ru

🖥 Видео по диагностике лямбда зонда -    • Лямбда зонд - проверка датчика и удаление ...  
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Список ошибок ДМРВ:

Ошибка P0100 — Датчик массового расхода воздуха – неисправность электрической цепи
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0100 являются:
Ослабление или коррозия электрического разъема датчика массового расхода воздуха
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
Повреждение или неисправность датчика массового расхода воздуха
Ошибка P0101 — Датчик массового расхода воздуха – диапазон / производительность
Датчик массового расхода воздуха отправляет на модуль управления двигателем (ECM) сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона.
Датчик массового расхода воздуха функционирует ненадлежащим образом вследствие повреждения или неисправности.
Электрические провода или сам датчик массового расхода воздуха расположены слишком близко к компонентам с более высоким напряжением (таким как, генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля.
Проблема может также заключаться в повреждении вакуумных шлангов, что может привести к возникновению различных проблем и появлению других кодов ошибок.
Датчик массового расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне, чтобы иметь возможность отправлять правильные сигналы на ECM автомобиля, что необходимо для надлежащей работы двигателя.
Ошибка P0102 — Датчик массового расхода воздуха ДМРВ – низкий уровень входного сигнала
Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха
Засорение воздушного фильтра, что приводит к ограничению потока воздуха от фильтра к датчику массового расхода воздуха
Слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика массового расхода к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Загрязнение или частичное засорение датчика массового расхода воздуха углеродом (данную проблему можно решить путем очистки датчика с помощью специального очистителя CRC 05110 масса воздушного потока датчик очиститель — 11 Wt Oz.)
Ненадлежащее функционирование датчика массового расхода воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля
Ошибка P0103 — Датчик массового расхода воздуха – высокий уровень входного сигнала
Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха
Слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика массового расхода воздуха к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Износ или повреждение вакуумных и воздухозаборных шлангов или ослабление хомутов шлангов
Ненадлежащее функционирование датчика массового расхода воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля
Ошибка P0104 — Датчик массового расхода воздуха – ненадежный контакт электрической цепи
Ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха
Cлишком большой (непостоянный) поток воздуха от воздушного фильтра к датчику массового расхода воздуха
Слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика массового расхода воздуха к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
Износ или повреждение вакуумных и воздухозаборных шлангов или ослабление хомутов
Ненадлежащее функционирование датчика массового расхода воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля