1975_CARRERA_N°_566_GANABA_EL_FLACO_TRAVERSO_19°_VUELTA_DE_ OLAVARRIA_25

CORTINA MUSICAL: SWAMPLAND – CHRIS HAUGEN
LOCUCION: HORACIO A. UTRILLA
@HISTORIAS DEL AUTOMOVILISMO
@Puesta a Punto Olavarria
Gracias: Historia TC – Joaquin Carrizo – Carburando -

AÑO 1975: CARRERA N° 566 – 19° VUELTA DE OLAVARRIA. Automoto Club OLAVARRIA. Circuito de 17,450 km.

1º. JUAN MARIA TRAVERSO - - 14 vueltas en 1h15m57s3/10 a 192,982 km/h de promedio
En un inesperado final esta vez fue Traverso quien se llevó a casa los laureles consiguiendo ganar luego de una racha bastante larga de sinsabores.
La superioridad de los Falcon, por lo .menos en cuanto a resultados finales se refiere, una vez más agregó la cuota de monotonía a una carrera .que se vio definida desde un primer momento para la marca dominadora.
Poco hicieron esta vez el resto de los aspirantes quienes tropezaron con roturas de mayor o menor importancia y no consiguieron hacer sombra al trío dominador.
Este volvió a causar estragos en un circuito que le es particularmente afecto. Olavarría resultó una vez más una muéstra del entusiasmo que existe en la zona.
El público desbordó el contorno del trazado en una cantidad impresionante y poco habitual últimamente.

Primera serie
La primera de las series comenzó con un interesante duelo entre Marincovich y Recalde. Sandy ganó la primera de las vueltas superando al "Caballo e'Lona" tan sólo por la diferencia de un auto.
Gradassi que había largado junto a ellos era superado por algo más de dos segundos. El duelo continuó hasta la segunda vuelta cuando Marincovich aflojó el tren e ingresó a boxes. A partir de allí Recalde aminoró el ritmo para ganar con toda facilidad. Gradassi contuvo el ímpetu de Pontoriero quien a su vez por escasos segundos superó a Ricardo Iglesias en carrera que sirvió para observar detalles de conducción interesantes.
Sobre los últimos giros ambos viajando en tándem consiguieron aventajar al cordobés que quedó cuarto.
Segunda serie
La segunda batería tuvo como comienzo una vuelta de normalidad hasta que comenzó la lluvia que se prolongó hasta finalizar.
En esta primera vuelta los hermanos Suárez tomaron la delantera resueltamente demostrando poseer velocidad suficiente como para aspirar a terminar con el "problema Ford".
Los relojes los ubicaron primeros con algo mas de un segundo sobre Traverso. Más atrás el tercer puesto era disputado por Martinez Boero. Mouras y Ríos, los tres en dos segundos.
Comenzada la lluvia ampliaron allí más su ventaja hasta que de pronto se retrasaron.
Allí Traverso quedó en punta sin problemas lejos de Mouras que nivelaba la balanza a su favor en la puja por el segundo puesto. Tercero Ríos y cuarto Martínez Boero que finalizó mecánicamente herido, la lluvia perjudicó a los que participaron en esta serie ya que el ordenamiento de partida para la final se hizo de acuerdo a los tiempos que lógicamente en virtud de la lluvia fueron muy superiores a los de la anterior.
Final
De allí que la primera fila para ¡a serie definitiva quedó integrada por Recalde, Pontoriero e Iglesias.
Desde el vamos la lucha se centró entre Traverso, Recalde y Pontoriero.
La primera mitad tuvo como dominador a Juan Maria Traverso quien superó en todo momento a Recalde aunque por mínima diferencia.
La tercera posición estuvo disputada entre varios.el primero en obtenerla fue Pontoriero que aunque sin el mismo ritmo de los punteros sa debatía contra Espinoza, Lizeviche y Suárez como en carrera aparte.
Uno a uno todos éstos fueron desapareciendo por diversas causas.
Lizeviche primero echando por tierra un trabajo que comenzaba a rendirle sus frutos luego de una primer vuelta no muy feliz. También los Suárez (que llegaron a colocarse cuartos remando desde la última fila ya que lograron largar la final como suplentes) debieron detenerse sin posibilidades de continuar.
Mientras tanto Gradassi esperó en la ruta a Traverso y se colocó a su cola. el domingo el juego de equipo de Ford se cumplió a! pie de la letra.
Evidentemente la consigna era que ganara Traverso, el cordobés de paso se benefició también, llevando un buen ritmo que le permitió ascender en las posiciones.
Al quedarse también Espinoza ya la cosa no ofreció problemas para los Falcon. Recalde apurando el tren tomó la delantera manteniéndola hasta la última vuelta en que respetuosamente dejó paso a Traverso.
La lluvia si bien molesta permitió al público observar un espectáculo distinto y sirvió como elemento para cortar lo que hubiera resultado tedioso en condiciones normales.
Mientras tanto Gradassi con un auto evidentemente lento el domingo se mantuvo a la cola de quien sería el ganador completando el uno-dos-tres del equipo.