Tarifa Zero no transporte público brasileiro | Rota da Mobilidade

A Tarifa Zero no transporte público brasileiro surge como uma resposta urgente aos colapsos do sistema, agravados pela pandemia, que escancarou a insustentabilidade de um modelo dependente quase exclusivamente das passagens. Com quedas de até 80% na demanda e custos operacionais em alta, cidades de todo o país começaram a adotar a gratuidade, saltando de menos de 20 municípios em 2014 para 154 em 2025. No entanto, os desafios são enormes: enquanto cidades pequenas conseguem implementar com relativo sucesso, as metrópoles enfrentam dilemas financeiros e operacionais complexos, como em São Paulo, onde a Tarifa Zero poderia consumir até 25% do orçamento municipal.
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Casos como o de Caucaia (CE) mostram que, quando bem planejada, a gratuidade pode revolucionar a mobilidade, aumentando a demanda em 371% e injetando vida na economia local, com comércios registrando crescimento de até 40% em áreas periféricas. Por outro lado, experiências como a de Maricá (RJ) revelam armadilhas, como fluxos migratórios que pressionam os serviços públicos. O debate, portanto, não é apenas sobre cobrar ou não cobrar passagem, mas sobre como financiar um sistema que seja verdadeiramente público, eficiente e inclusivo. A Tarifa Zero não é um fim em si mesma, mas um caminho para cidades mais justas — onde o transporte seja um direito, não um privilégio.
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