Wieviel verbraucht ein smart #3 Brabus mit Fahrradträger, Dachbox oder Wohnwagen? Der große Test!

Wir haben den smart #3 Brabus auf Herz und Nieren getestet. Wir sind in diesem Fall übrigens Jan Gleitsmann von Ausfahrt TV sowie Eckart Seifert von Asphalt Art, wir haben diesen Test im Sommer absolviert und ich habe nun die Daten, die wir bei diesem Test ermittelt haben einmal für euch aufbereitet.

Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie aufwendig der Test war, wir sind den smart #3 Brabus fünf Mal über die gleiche Teststrecke gefahren, haben anschließend immer an der gleichen Lademöglichkeit wieder auf 80 % State of Charge geladen. Start und Zielpunkt war immer das beschauliche Ostwestfalen, genauer gesagt Bielefeld - wo in Sennestadt nun wahrlich ein Lade-Eldorado entstanden ist - und das hier ist unsere Teststrecke:

Von Bielefeld-Sennestadt aus ging auf die A33 Richtung Paderborn. An der Abfahrt Paderborn Zentrum auf die B1 Richtung Salzkotten. An der Anschlussstelle Büren auf die A44 Richtung Dortmund. Ab der Abfahrt Soest-Ost dann wieder auf der L475 über Land zur A2 und von dort wieder zurück zum Ausgangspunkt. Unter idealen Bedingungen: 153 Kilometer Wegstrecke - und wir sind im Vergleich zur Animation auch wirklich immer auf der Strecke geblieben.

Zunächst wollten wir wissen, was verbraucht der smart #3 Brabus bei einer Reisegeschwindigkeit von 120 km/h auf dieser Strecke, dazu müssen wir sagen, dass wir 97 Minuten unterwegs waren, die Durchschnittsgeschwindigkeit also nur bei 93 km/h lag. Der Grund dafür? Auf der Autobahn sind wir maximal 120 km/h schnell gewesen, ansonsten haben wir uns selbstverständlich an alle Tempolimits gehalten! Typischer Alltag, oder? Der Verbrauch? 19,5 kWh / 100 km, somit nur 1,9 kWh / 100 km über dem WLTP-Wert.

Auf der Testdistanz von 153 Kilometer hat der smart #3 Brabus 31,8 kWh verbraucht und diese binnen 23 Minuten und 11 Sekunden nachgeladen.

smart #3 BRABUS Verbrauch mit Fahrradträger:
Danach folgte dann eine Fahrt mit einem Fahrradträger beladen mit zwei handelsüblichen Mountainbikes - ebenfalls mit Maximal-Tempo 120 km/h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 100 km/h, die Wegstrecke erneut bei exakt 153 km. Der Verbrauch stieg auf 20,8 kWh / 100 km - nachgeladen wurden 33,7 kWh in 23 Minuten und 28 Sekunden.

smart #3 BRABUS Verbrauch mit Dachbox:
Anschließend ging es mit einer Thule Dachbox auf die gleiche Strecke, ebenfalls mit Tempo 120 km/h - wir wollten die Werte ja irgendwie vergleichen können. So eine Dachbox macht übrigens schon ganz schön Geräusche, da pfeift es vom Dach eine noch unbekannte Symphonie - ein Hit wird das nicht, aber wie sieht das aus mit dem Verbrauch?

Ich wusste, dass eine Dachbox den Verbrauch erhöht, mit 23,4 kWh / 100 km hat sich das aber sogar noch in Grenzen gehalten, klar, 5,8 kWh mehr als beim WLTP - aber ich persönlich hätte mit mehr gerechnet. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag wie bei unserer Normrunde bei 93 km/h, die Wegstrecke exakt bei 153 Kilometer und nachgeladen haben wir 38,8 kWh in 26 Minuten und fünf Sekunden.

smart #3 BRABUS Verbrauch mit Wohnwagen:
Anschliessend wurde dann der Wohnwagen, ein Knaus Yaseo 340 PX angehängt und der Verbrauch bei Tempo 80 und bei Tempo 100 ermittelt, wobei wir bei der 80er Runde immer dann schneller gefahren sind, wenn wir im Windschatten eines LKWs fahren konnten, also so ein klassisches mitschwimmen. Der Knaus Yaseo 340 PX hat ein Elektroauto-freundliches Gesamtgewicht zwischen 1.100 kg und 1.500 kg, das Leergewicht liegt bei 900 kg. Mit seiner Länge von 5.49 lässt sich der Einachser auch gut rangieren und zur Transparenz sei gesagt, wir sind die Dachbox sowie auch den Wohnwagen leer gefahren und nicht das wir hier auf falsche Gedanken kommen, wir sind natürlich zwei Runden mit dem Wohnwagen gefahren. Bei der 80er Runde ging es mit durchschnittlichen 69 km/h über die Testdistanz von 153 Kilometer. Die Zeit? 133 Minuten, also zwei Stunden und dreizehn Minuten. Der Bordcomputer zeigte uns einen Verbrauch von 32,5 kWh/ 100 km an, wir haben anschließend in 39 Minuten und exakt einer Sekunde 53,5 kWh nachgeladen.

Das war dann schon eine ganz enge Kiste, auf der 100 km/h Runde mit dem Wohnwagen sind wir exakt 154 Kilometer gefahren, die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 83 km/h wir und nach knapp 97 Kilometern war es soweit, wir haben das erste Mal nachgeladen, sonst hätten wir unser Ziel nicht erreichen können. Der Testverbrauch laut Bordcomputer? 45,5 kWh / 100 km, nachgeladen haben wir insg. 76,7 kWh / 100 km in 49 Minuten und 35 Sekunden, die reine Fahrzeit hätte sich um 21 Minuten verkürzt, sprich trotz zwei Ladevorgänge wäre man ca. 10 Minuten schneller gewesen, hätte aber ggf. zwei Mal abkuppeln müssen, was so etwas schnell wieder zu Nichte macht.

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