Взрывная правда о FORD DEADLY 300 против CHEVY 292

Рядный шестицилиндровый двигатель Ford 300, выпущенный в 1965 году, заслужил репутацию двигателя, превосходящего по производительности и долговечности своего конкурента Chevy 292 благодаря прочной конструкции, высокому крутящему моменту на низких оборотах и ​​невероятной надежности.
Что сделало Ford 300 I6 «молчаливым» Chevy 292?

Крутящий момент и удобство использования: Ford 300 стабильно развивал крутящий момент до 300 Н·м, доступный уже при 1600 об/мин, что давало грузовикам Ford серьёзное преимущество в перевозках и рабочих условиях. Chevy 292, несмотря на схожие габариты и такую ​​же надёжность, выдавал меньший крутящий момент на низких оборотах, что делало Ford предпочтительным выбором для серьёзных задач.

Прочность: Двигатель 300 I6 имел семь коренных подшипников в нижней части блока цилиндров, толстый чугунный блок и головку блока цилиндров, кованый стальной коленвал и прочные поршни. Такая конструкция позволяла выдерживать экстремальные условия эксплуатации и даже ненадлежащее обращение — владельцы и владельцы предприятий отмечали, что эти двигатели проезжали более 300 000 миль с минимальными проблемами, что реже случалось с Chevy 292.

Широкая универсальность: двигатель 300 использовался не только в грузовиках Ford F-Series, но и в фургонах, сельскохозяйственной, промышленной и даже стационарной технике, демонстрируя свою адаптивность и легендарную репутацию. Сравнение характеристик с Chevy 292
Характеристики/характеристики Ford 300 I6 Chevy 292 I6
Объём двигателя 300 кубических дюймов (4,9 л) 292 кубических дюйма (4,8 л)
Крутящий момент 260–300 Н·м при низких оборотах 220–275 Н·м
Конструкция Чугунный блок/головка Чугунный блок/головка
Коренные подшипники 7 7
Годы ​​эксплуатации 1965–1996 1963–1989
Известен своей «неубиваемой» надёжностью Долговечность, но меньшая универсальность

Почему владельцы Chevy обратили внимание

Операторы автопарков и владельцы тяжёлой техники сообщали о меньшем количестве серьёзных поломок и дорогостоящего ремонта Ford с двигателем 300 по сравнению с Chevy с двигателем 292, что привело к распространенному в отрасли мнению о том, что «шестёрка Ford будет работать вечно», фактически «затмив» конкурента Chevy как по производительности, так и по долговечности.

Наследие рядного шестицилиндрового двигателя Ford 300 — это не только мощность, но и то, что это был двигатель, которому американские рабочие, фермеры и механики доверяли, когда отказ был просто невозможен.

История американских автомобилей, 1-й сезон

Двигатель Ford 427 с боковым расположением цилиндров, который заставил замолчать Enzo Ferrari в 1966 году
   • The Ford 427 side oiler engine That silenc...  

Двигатель Ford 289 Gurney Weslake, который заставил замолчать Porsche
   • The Ford 289 Gurney Weslake engine That si...  

Шокирующая правда о пуленепробиваемом двигателе Mopar 225 Slant Six
   • The shocking truth behind Mopar bulletproo...  

Шокирующая правда о смертельном двигателе Ford 255 Indy
   • The Shocking Truth Behind FORD's Deadly 25...  

Шокирующая правда о двигателе Hemi Smokey Yunick Camaro в 1968 году
   • The shocking truth behind Smokey Yunick He...  

Шокирующая правда о запрещённом двигателе Chevrolet 409 WidowMaker
   • The Shocking Truth Behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Chevrolet 427 L88!

   • The shocking truth behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 351 Cleveland
   • The Shocking Truth Behind FORDs Banned 351...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Pontiac 421 Super Duty!

   • The Shocking Truth behind Pontiac Banned 4...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Chevrolet 396 Big Block!

   • The Shocking Truth behind Chevrolet Banned...  

Шокирующая правда о запрете двигателя Ford 427 Cammer!

   • The Shocking Truth behind FORDs Banned 427...  

Шокирующая правда о запрещённом таинственном двигателе Chevrolet 427
   • The Shocking Truth Behind Chevrolet's Bann...  

Шокирующая правда о запрещённом двигателе Ford BOSS 429!

   • The Shocking Truth behind Ford’s Banned BO...  

Инновации:

Проверки точности:
Коленвал Ford 300 с 7 коренными подшипниками подтверждён в Ford Truck Shop Manual (1965).

Кованый стальной коленвал 292-го подтверждён в GM Power Manual (1963).

Финиш в Baja 1000: Ford под номером 48 Уокера Эванса (14-е место в общем зачёте, 1978).

Данные динамометрического стенда: комплектации Clifford Performance 292 развивали мощность 315 л.с. (данные отсутствуют).

Существует очень мало официально задокументированных прямых сравнительных испытаний рядного шестицилиндрового двигателя Ford 300 и рядного шестицилиндрового двигателя Chevy 292 в контролируемых условиях. Большинство сравнений основано на данных реального использования в автопарках, обзорах журналов и отзывах механиков, а не на лабораторных испытаниях. На практике они часто подчёркивают более высокий крутящий момент двигателя I6 300 на низких оборотах, более длительный срок службы в суровых условиях и более низкие затраты на обслуживание, но официальные опубликованные испытания двигателя на динамометре или испытания на выносливость редки и нечасто цитируются в автомобильной литературе.

Большинство доказательств превосходства Ford 300 основано на тысячах отчётов автопарков, историях владельцев и комментариях механиков, указывающих на то, ч...