Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale: Geleceğe İtalyan Yorumu | Test Garajı

Oto High’ın Test Garajı’na hoş geldiniz! Test Garajımızın bu haftaki konuğu: Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale.

Alfa Romeo’nun ilk tamamen elektrikli modeliyle tanıştığım an, karşımdaki otomobilin sıradan olmadığını hemen anladım. Junior Elettrica Speciale, yalnızca bir elektrikli otomobil değil; aynı zamanda İtalyan estetiğinin ve zarafetinin dört tekerlek üzerindeki hali.

İsmi ilk başta “Milano” olarak duyurulmuştu. Fakat İtalya’daki bazı politikacılar, aracın İtalya’da üretilmediği gerekçesiyle bu isme itiraz etti. Böylece aracın adı “Junior” olarak değiştirildi. Bu küçük detay bile, otomobilin ne kadar çok konuşulduğunu gösteriyor aslında.



Dış Tasarım: Kompakt, Zarif ve Karakterli

Gövde oranları ve kompakt yapısı ilk bakışta sportif bir karakter sunuyor. 4173 mm uzunluk, 1781 mm genişlik, 1535 mm yükseklik (Veloce versiyonu için 1505 mm), 2562 mm aks mesafesi ve 1545 kg ağırlığıyla şehir içinde kullanım kolaylığı sağlarken, güçlü duruşuyla da dikkatleri üzerine çekiyor.

Araçta yer alan “PROGRESSO” tasarımlı ön ızgara, markanın elektrikli geleceğe yönelik modern yüzünü yansıtıyor. Full-LED stop lambaları, arka tasarıma oldukça şık bir görünüm katarken, ön kısımdaki LED Matrix farlar gece sürüşlerinde üstün görüş sunuyor. Bu farlar Speciale donanıma ek olarak opsiyonel alınabiliyor.

Yan çamurlukta yer alan “Speciale” yazısı, modele özel detayları vurgularken, C sütununa gizlenmiş arka kapı kolları ve D sütunundaki Alfa logosu gibi detaylar, sade ama şık bir tasarımı yansıtıyor.

18 inçlik jantlar sportif hava katarken; dış tasarım genel olarak şık, sade ve Alfa Romeo’nun genetik tasarım dilini yansıtan detaylarla dolu. Sunroof özelliği yalnızca Speciale donanım seviyesinde standart olarak sunuluyor.

Test ettiğimiz aracın rengi ise “Galleria Gri”. Bu renk, hem ışık altında hem gölgede aracın hatlarını oldukça etkileyici bir şekilde ortaya çıkarıyor.



İç Tasarım: Sportif Ruh, Teknolojik Hissiyat

İç mekâna adım attığımda beni karşılayan şey; kalite hissi, fonksiyonellik ve İtalyan dokunuşlarının dengeli birleşimiydi.

Speciale donanımına ek olarak alınabilen kırmızı dikişli siyah süet/deri SABELT yarış koltukları hem sportif görünüyor hem de uzun yolculuklarda gayet konforlu.


Arka koltuklarda diz mesafesi sınıfına göre gayet yeterli. Kafalıkların koltuk sırtlıklarına gizlenebiliyor olması ise özellikle geri görüşte büyük avantaj sağlıyor. Arka yolcular için bir adet Type-C çıkışı düşünülmüş; bu da günlük kullanımda oldukça işlevsel.

Orta konsolda iki adet Type-C portu yer alıyor ve Alfa logolu, kaymaz yüzeye sahip bir telefon yerleştirme alanı mevcut. Kablosuz şarj ünitesi ise opsiyonel olarak alınabiliyor.

10.25” dokunmatik multimedya ekranı, Android Auto ve Apple CarPlay destekleriyle bağlantı kolaylığı sağlıyor. Sürücünün karşısında yer alan 10.25” “Canocchiale” dijital gösterge paneli ise bilgi ve estetiği aynı anda sunuyor.

Havalandırma ızgaralarının göbeğinde Alfa logoları yer alıyor ve çevre aydınlatmaları farklı renklerle kişiselleştirilebiliyor. Tavanın siyah kaplanmış olması, dokunmatik okuma lambaları ve ayarlanabilir iç aydınlatmalar da iç mekâna sofistike ve modern bir hava katıyor.

Bagaj hacmi ise 400 litre. Elektrikli olarak açılıp kapanabilen bagaj kapağı da fonksiyonelliği artırıyor.


Alfa Romeo’nun karakteristik özelliklerinden biri olan “DNA” sürüş modları da Junior Elettrica‘da yer alıyor. Bu sistemle Dinamik (D), Normal (N) ve Gelişmiş Verimlilik (A – Advanced Efficiency) modları arasında kolayca geçiş yapılabiliyor.



Performans: Sessiz Güç ve Alfa Karakteri

Junior Elettrica’nın sürüş karakteri, ilk gaz tepkisiyle birlikte yüzümde bir tebessüm bıraktı. Aracın kalbinde 156 beygirlik bir elektrik motoru yer alıyor. Bu motor 260 Nm tork üretiyor ve gücünü tek oranlı bir şanzımanla yere iletiyor. 0’dan 100 km/sa hıza 9 saniyede ulaşıyor, maksimum hızı ise 150 km/sa. Günlük sürüş için bu rakamlar fazlasıyla yeterli.

400 km’ye kadar menzil sunan batarya, 54 kWh brüt, 50.8 kWh net kapasiteye sahip. 11 kW AC ve 100 kW DC hızlı şarj destekleniyor. DC hızlı şarj ile %20’den %80’e şarj süresi 30 dakikadan az. Ayrıca ısı pompası sayesinde enerji kullanımı daha verimli hale getirilmiş.

Rejeneratif frenleme sistemi, özellikle B modunda tek pedal sürüşe en yakın deneyimi sunuyor. Bu özellik sayesinde şehir içi trafikte fren pedalına neredeyse hiç ihtiyaç duymuyorsunuz.

Yol tutuş konusunda ise tam anlamıyla bir Alfa Romeo sürüyormuş hissini aldım. Direksiyon tepkileri oldukça net ve isabetli. Virajlara girerken gövde kontrolü başarılı, bu da sürüş güvenliğini artırırken, sportif karakteri destekliyor. Özellikle kıvrak yapısı ve canlı gaz tepkileriyle Junior Elettrica şehir içinde olduğu kadar şehir dışında da keyifli bir sürüş vaat ediyor.


#alfaromeo #alfaromeojuniorelettrica #elektirikli #automobile #suv #mobility #car #cars #alfaromeojunior