Jaguar I-Pace Facelift (2021) Das kann die Elektro-Katze!!! Fahrbericht | Review | Test | EV400 AWD

Jaguar I-Pace Facelift (2021). Hier gibt’s alle Infos zum Elektro-SUV inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Preis | Akku | Batterie | Motoren | EV 400 | AWD | S | SE | HSE | Laden | Reichweite | Marktstart | POV vom ersten E-Modell der Briten. Schaut jetzt rein!

W]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester

00:00 Intro
00:31 Review
02:02 Historie | Wettbewerber | Förderung Magna
06:12 Design | Facelift
06:19 Laden | Reichweite | Akku
07:23 Motor | Technische Daten
09:11 Kofferraum
10:20 Rückbank
12:00 Frunk
12:40 Innenraum
16:30 Infotainment Pivi
19:30 Fahren
20:20 Beschleunigung
26:20 Fazit
28:00 Preis
_________________________

Jaguar I-Pace (2021):

#Jaguar #iPace #2021

Dreiphasen-Technik
Neues Infotainment Pivi
Und bisschen CHI CHI das ein Facelift so mitbringt

Historie:

Seit 2018 (weit vor Konkurrenz)
Wird in Graz von Magna Steyr auf Linie mit dem E-Pace produziert
2020 EV320 SE weniger Leistung, mehr Ausstattung
Ab 2025 nur noch Elektro Autos
indischen Tata-Konzern
Bestseller: Niederlanden war das Modell zeitweise sogar das meistverkaufte Auto
Exot: Deutschland aber ist der I-Pace bisher nicht über den Exotenstatus

Wettbewerber:

Audi e-tron
Mercedes EQC
BMW iX3
Tesla Modell X
Ford Mustang

Design:

Lack: Indus Silver

Black Pack:
Embleme in glänzend Schwarz
Kühlergrill mit Einfassung in glänzend Schwarz Seitenscheibeneinfassung in glänzend Schwarz

Außerdem: „Bright Pack“ (neu) und „Carbon Pack“

frunk: 27 Liter
0.29 CW
Maße:
4.68 mm Länge
2.01 mm Breite
1.57 mm Höhe
Serie LED Scheinwerfer
LED-Scheinwerfer mit LED-Signatur
Optional Matrix LEDs 1.000
Dach in Wagenfarbe, schwarz, glas
Akku: 90 kWh
Wiegt 606 Kilo
Achsen vom F-Pace
Antrieb: Allradantrieb über zwei Elektromotoren
Luftfederung (Aufpreis: 1612 Euro)
18 bis 22 Zoll
Bremsen: 350 / 325
Gewicht mit 50:50 auf Vorder- und Hinterachse
Kofferraum: 638-1.453 Liter
Anhängelast: 750 Kilo

Facelift:
Grilleinsatz mit grauen Pins
neuen Farbpalette (Rot, Blau, Grau)
Exterieur Bright Pack zu
40:20:40 teilbare Rückbank den Alltagsnutzen.

Laden:

Aufladen: bis 11 kW AC, bis 100 kW DC

Pivi Pro Infotainmentsystem: wo, wie lange, preis Ladestadion

100 kwh rein für 90 kWh Akku

2.3 kW:
Voll: 40 Stunden

11 kW (neu):
1h: 53 Kilometer
Voll: 8,6 h

7 kW:
1 h: 35 Kilometer
Voll: 13 h

50 kW:
In 15 Minuten: 63 Kilometer

100 kw:
In 15 Minuten: 127 Kilometer


Innen:

Neben Vorklimatisierung: Vorreinigung der Luft (PM2.5 Filters)

Neu: 3D-Surround-Kamera-System mit 360-Grad-Rundumsicht aus der Vogelperspektive.

Neu: rahmenlose Innenrückspiegel mit integriertem HD-Display

neues Soundsystem mit 16 Lautsprechern und einem Subwoofer

Zu Pivi Pro:

Instrumentendisplay: 12,3 Zoll
Mittelkonsole: 10 und 5 Zoll.

Apple CarPlay und Android Auto

Optional: induktive Aufladen

ESim im ersten Jahr kostenlosen 4G-Datentarif mit 20 GB pro Monat

Spotify, Deezer oder TuneIn und erhält Wetter- und Stau-Infos.  


Motor:

EV320 SE
320 PS
500 Nm
6,4 s
180 kmh
470 km


EV400 S
2.2 Tonnen (leichter als Konkurrenz)
400 PS
(Je 200 PS)
696 Nm
4,8 s
200 kmh
470 km
22,0 - 25,2 kWh/100 km

Reichweite wir: 400 Kilometer
Stromverbrauch wir: 27.-28 kwh

Fazit:

S: Preis: 77.300
SE: Unser Modell Basis: 87.500
Mit Ausstattung: 100.359
HSE: 94.300

acht Jahre Garantie (oder 160.000 km) auf die Antriebsbatterie
Gratis-Service in den ersten 3 Jahren (100.000 km)

_________________________
Mehr findest du von uns auch hier:

www.thecarcrash.de

TikTok:   / the_carcrash  
YouTube Reviews:    / thecarcrashreview  
YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash  
Twitter:   / thecarcrash1  

Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac  
Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac  

Jan auf Instagram:
  / jan_weizenecker  

Für Anfragen aller Art:
[email protected]
[email protected]
[email protected]