صفر تا صد عیب یابی و باز و بست کلاچ کولر پراید

صفر تا صد عیب‌یابی و باز و بست کلاچ کولر پراید

بخش اول: شناخت اجزای کلاچ کولر

کلاچ کولر از سه بخش اصلی تشکیل شده:

1. پولی (پولی هرزگرد) – همیشه در حال چرخشه.


2. صفحه کلاچ – با جریان برق فعال شده و کمپرسور رو درگیر می‌کنه.


3. بوبین (سیم‌پیچ الکترومغناطیسی) – با برق گرفتن باعث چسبیدن صفحه کلاچ به پولی میشه.




---

بخش دوم: علائم خرابی کلاچ کولر

کولر خنک نمی‌کنه.

صدای کلیک یا ساییدگی موقع روشن شدن کولر.

کمپرسور درگیر نمی‌شه.

بوی سوختگی یا بوی سیم پیچ سوخته.

صدای غیرعادی از کمپرسور حتی زمانی که کولر خاموشه.



---

بخش سوم: ابزار مورد نیاز

آچار بکس و بکس مناسب

پیچ‌گوشتی دوسو و چهارسو

خارکش (برای جدا کردن خار پولی)

ابزار پولی‌کش (در صورت نیاز)

چراغ قوه یا نور مناسب

مولتی‌متر (برای تست برق بوبین)



---

بخش چهارم: مراحل باز کردن کلاچ کولر

1. قطع باتری – برای جلوگیری از اتصال برق.


2. باز کردن تسمه دینام


3. باز کردن خار جلوی پولی – با خارکش یا پیچ‌گوشتی.


4. باز کردن پیچ مرکزی صفحه کلاچ


5. جدا کردن صفحه کلاچ با پولی‌کش


6. باز کردن خار پولی و جدا کردن پولی


7. در صورت نیاز، باز کردن بوبین




---

بخش پنجم: بررسی و تست قطعات

صفحه کلاچ: نباید سائیدگی زیاد یا زنگ‌زدگی داشته باشه.

پولی: باید روان بچرخه، بدون لنگی.

بوبین: با مولتی‌متر تست می‌شه؛ مقاومتش معمولاً بین 3 تا 5 اهمه.



---

بخش ششم: بستن مجدد

1. تمیزکاری قطعات قبل از مونتاژ


2. نصب بوبین (در صورت تعویض)


3. قرار دادن پولی و بستن خار آن


4. تنظیم فاصله مناسب بین پولی و صفحه کلاچ (با فیلر، حدود 0.3 تا 0.6 میلی‌متر)


5. بستن پیچ مرکزی صفحه کلاچ


6. گذاشتن تسمه و تست عملکرد




---

نکات ایمنی و فنی

حتماً با باتری قطع‌شده کار کن.

قطعات مصرفی مثل بوبین و صفحه کلاچ در صورت خرابی حتماً تعویض بشن.

فاصله بین پولی و صفحه خیلی مهمه—زیاد یا کم بودنش باعث عدم عملکرد یا ساییدگی می‌شه.



---