Chrysler LeBaron Convertible Turbo 1989 года — обзор, тест-драйв и осмотр

Первое, что привлекает внимание в кабриолете #Chrysler #LeBaron, — это его великолепный дизайн. Это исключительно элегантный автомобиль, разработанный в эпоху агрессивно-квадратных и угловатых автомобилей. Несмотря на то, что он построен на версии платформы K, он совсем не похож на автомобили Chrysler K-класса. Стиль лаконичный, а кузов имеет европейские размеры. Скрытые фары создают полностью ровную переднюю часть.

Вот, вы хотели это увидеть, да! Фирменная хромированная решетка радиатора Chrysler «водопад» — прекрасный стилистический штрих, который им стоило сохранить в текущем стиле. Сзади LeBaron установлены задние фонари в стиле восьмидесятых, полностью повторяющие стилистику кабриолета, с чёрными полосами. Задние фонари в стиле восьмидесятых — это просто нечто! Прежде чем вы начнёте жаловаться в комментариях на фаркоп на кабриолете, скажу: он отлично подходит для буксировки вашего кемпера. Этот LeBaron оснащён ранним 2,2-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем Chrysler, работающим в паре с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает достаточный крутящий момент для буксировки прицепа или безудержной езды. Хотелось бы, однако, чтобы была повышающая передача для экономии топлива.

Переднеприводный LeBaron отличается чётким рулевым управлением и комфортной подвеской, не слишком мягкой и не слишком жёсткой. В нём установлены глубокие ковшеобразные сиденья европейского образца, которые в целом удобны, но не обеспечивают достаточной поддержки поясницы. Они регулируются по 6 направлениям и в сочетании с регулируемой рулевой колонкой обеспечивают достаточно места и удобную посадку для нашего 198-сантиметрового докладчика. Это действительно 2+2-местный автомобиль, на заднем сиденье помещаются ещё два человека, но, вероятно, вы предпочтёте посадить одного боком. Несмотря на это, в LeBaron для задних пассажиров предусмотрены коврики и даже отдельные пепельницы.
Роскошь продолжается и в этой премиальной аудиосистеме Infinity: она включает в себя 4 активных динамика и два отдельных высокочастотных динамика в приборной панели. Представьте себе: каждый сабвуфер оснащён собственным усилителем с электронным эквалайзером, специально настроенным под автомобиль. В этом кабриолете предусмотрен дополнительный разъём ручной работы, подключаемый к разъёму для дополнительного CD-плеера на задней панели магнитолы.

Все кабриолеты Chrysler LeBaron оснащались виниловым верхом с электроприводом и стеклянным окном, который автоматически складывается в багажник и может быть закрыт кожаным чехлом. LeBaron также оснащён электрозеркалами с подогревом и четырьмя электростеклоподъёмниками. Да, четырьмя. Кстати, зачем нужен подогрев зеркал в автомобиле, предназначенном для езды в солнечные летние дни? Впрочем, у него есть и подсвечиваемые солнцезащитные козырьки, так что всё в порядке. Когда вы налюбуетесь своей сексуальностью в этом элегантном кабриолете, обратите внимание на искусную отделку салона. Хромированные ручки и эмблемы Pentastar украшают двери, множество поверхностей с текстурой дерева, а все остальные поверхности имеют мягкую обивку, что делает их мягкими и приятными на ощупь. Также удобной функцией является дистанционное открывание лючка бензобака и подсветка перчаточного ящика, чтобы вы могли легко найти свои солнцезащитные очки.

Однако, если вы выйдете из машины, вы заметите эти изящные 16-дюймовые алюминиевые диски со спицами. Этот экземпляр также оснащён багажником для увеличения объёма груза. Это действительно удобно, поскольку складной верх занимает вдвое меньше места в багажнике.

Chrysler удачно применил принцип «амбарной инженерии» в своих LeBaron. Большая часть отделки салона выполнена либо методом печати, либо методом литья на алюминии и стали. В автомобиле использованы толстые листы металла и стёкла, а 2-литровый 4-цилиндровый двигатель Chrysler известен своей пуленепробиваемостью. Однако мы не можем сказать, сколько миль проехал этот автомобиль, так как одометр сломан.

LeBaron был доступен с опциональной цифровой приборной панелью, которой у этого нет. Зато есть цифровой бортовой компьютер, который показывает средний и мгновенный расход топлива, запас хода, время работы двигателя и дальность поездки. Кстати, я уже упоминал, что фары имеют функцию «проводи меня домой»? Они горят ещё две минуты после выключения двигателя, освещая путь. После приятной поездки на этом великолепном кабриолете возвращайтесь домой. И не забудьте поднять верх.