Новый самолет компании Boeing превзошел по интеллекту Китай и Россию — это меняет все!

Новый самолет Boeing только что ПЕРЕХИТРИЛ Китай и Россию — это меняет все!

===
#civilavia #boeing #airbus #aviation
===
00:00 Вступление
00:37 Самолет, который может спасти Boeing
03:40 Как может выглядеть новый самолет Boeing?

08:04 Вызовы
11:27 Потенциальный рынок
===
Новый самолет Boeing только что ПЕРЕХИТРИЛ Китай и Россию — это меняет все!
Впервые за десятилетия доминирование Boeing находится под реальной угрозой. У Китая есть C919. У России есть MC21. И авиакомпании наконец-то обратили на это внимание. Но вместо того, чтобы выходить на биржу, Boeing действует молча — работает над новым самолетом, призванным заменить 737Max и вернуть себе рынок узкофюзеляжных самолетов. Инсайдеры утверждают, что он может превзойти не только китайские и российские самолеты, но даже Airbus A3 20. Так что же тайно строит Boeing? Почему это может навсегда изменить авиацию? Давайте разберемся.
Следующий самолет Boeing только что ПЕРЕХИТРИЛ Китай и Россию — это меняет все!
Самолет, который может спасти Boeing
У Boeing, возможно, появилась самая большая возможность за полвека. В то время как отрасль сосредоточена на задержках сертификации и ограничениях продукции, компания незаметно сделала шаг, который удивил аналитиков: назначила опытного руководителя с многолетним опытом запуска революционных самолетов. И это не случайное совпадение. Согласно сообщениям Wall Street Journal, Boeing начала начальную работу над проектом совершенно нового узкофюзеляжного самолета, своей первой серьезной попыткой выйти за рамки существующей авиационной платформы. Сообщается, что ведутся переговоры с крупными производителями двигателей, что говорит о том, что это уже не просто теоретическое упражнение. Первоначально многие отвергли эти сообщения как спекуляции. Но недавние события постепенно укрепили их достоверность.

Новый самолет Boeing только что ПЕРЕХИТРИЛ Китай и Россию — это меняет все!
Это поднимает важный вопрос: почему Boeing запускает совершенно новый самолет именно сейчас, когда Max 7 и Max 10 все еще находятся в состоянии нормативной неопределенности? Ответ кроется в ограничениях самого самолета. Несмотря на десятилетия модернизаций, его основная архитектура планера восходит к шестидесятым годам, и эта конструкция все больше не соответствует современным требованиям к эффективности, безопасности и аэродинамике.
Попытки продлить срок службы этой устаревающей платформы привели к рискованным компромиссам, кульминацией которых стала система MCAS и две катастрофические катастрофы, унесшие жизни 346 человек, парализовавшие целые флоты по всему миру и серьезно подорвавшие репутацию Boeing. Даже после возвращения Max в эксплуатацию доверие не было полностью восстановлено.