Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе

Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе - тема этого видео. Точнее сказать - провалы при разгоне автомобиля.
Так что же такое провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе, при разгоне автомобиля. Провалы при разгоне - это кратковременные замедления авто при нажатии водителем на педаль газа (Акселератора). Чаще всего они возникают при резком разгоне машины. Причина провалов при нажатии на педаль газа - это не срабатывание одного или нескольких цилиндров двигателя.
Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе, при разгоне автомобиля могут возникать по вине двух систем: зажигания и топливо подачи. Чаще всего провалы возникают из-за отсутствия искры на свечах зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Причиной этого может являться неисправность свечи зажигания или катушки зажигания .
Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе могут возникать и при отсутствии топлива в цилиндре движка. Причиной этому может стать неисправность топливной форсунки или низкое давление в топливной рампе.
При появлении такой неисправности, как провалы при разгоне автомобиля, необходимо в первую очередь проверить свечи зажигания и катушки зажигания, что и демонстрируется в видео. Вина системы зажигания составляет процентов 80-90, и является основной в появлении провалов при разгоне.
Необходимо выкрутить свечи зажигания во всех цилиндрах мотора и осмотреть их. Если электроды свечи зажигания имеют следы коррозии или сломаны - их необходимо заменить . Если на электродах свечей зажигания присутствует много отложений нагара - их необходимо очистить и устранить эту причину.
Необходимо проверить катушки зажигания на работоспособность и в случаи их неисправности - заменить.
Во второй половине видеоролика говориться о необходимости контроля топливной магистрали от топливного бака до регулятора давления на топливной рампе. Проверка топливной магистрали должна начинаться с замера давления топлива в ней. На величину давления в топливной рампе оказывает влияние топливных насос, регулятор давления на топливной рампе и засоренность топливных фильтров.
Так же необходимо будет проверить работоспособность топливных форсунок. Если они засорены, то топливо очень плохо попадает в цилиндры двигателя или вообще туда не поставляется. Из за этого и могут происходить провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе. Топливные форсунки необходимо промыть и проверить на работоспособность.
Если очень сильно засорены топливные фильтры, то топливо плохо подается на форсунки и тем самым плохо попадает в цилиндры. Топливные фильтры нужно менять или промыть, если это возможно по их конструкции.
Если в топливной рампе низкое давление, то форсунка не способна впрыснуть его в цилиндр. Из за этого в нем не произойдет рабочего такта и двигатель получит провал при разгоне. Это явление может вызвать неисправность регулятора давления, находящегося на конце топливной рампы. Если он постоянно открыт, то давлении в топливной рампе будет низким. Так как данное устройство не подлежит ремонту, то при его поломке - подлежит замене
После проведения всех этих работ, в двигателе исчезнут провалы при разгоне или трогании с места.
#датчикидвигателя #датчикидвс409 #дисксцепления
Телеграмм канал: https://t.me/StrouMobili


   • Датчик детонации 405, 406, 409, 4213, 4216...   - датчик детонации
   • Датчик температуры охлаждающей жидкости 40...   - ДТОЖ
   • Датчик дроссельной заслонки 409, 406, 405,...   - датчик дроссельной заслонки
   • Датчик коленвала двигателя 406, 409, 405   - датчик коленвала (датчик синхронизации)
   • Датчик распредвала 405, 406, 409, 4213, 42...   - датчик распредвала (датчик фазы)
   • Датчик кислорода 409, 4213, 405, 406 двс  ...   - датчик кислорода (лямбда зонд)