Honda NT700V embrague nuevo y se acabó que arrastre.

Tenía un problema horrible con el puñetero embrague, no patinaba sino todo lo contrario, arrastraba mucho haciendo muy incomodo el circular por cualquier centro urbano. Punto aparte el perjuicio que le causa al cambio de marchas.

No era problema de regulación, ni de nivel de aceite, ni del tipo de aceite. Todo eso ya lo había mirado. El embrague arrastraba en caliente, mas caliente mas arrastraba.
Al final le hice un cambio completo de embrague, discos exteriores, interiores y muelles. Ahora es gloria bendita, el embrague va finísimo, sin el mas mínimo síntoma de arrastre, tanto en frio como en caliente.

He utilizado el kit marca TRW MSK102, en Amazon lo tienen bien de precio. Este kit lleva muelles reforzados y se nota la maneta algo mas dura.

La sorpresa al desmontarlo fue encontrarme todos los discos interiores azulados con claros síntomas de recalentamiento. Los exteriores que evidentemente también se han recalentado, tienen alabeo que es lo que causa mayormente el problema del arrastre.

En esta moto hacer el cambio de embrague no es nada complicado, salvo porque tienes que quitar el escape y todo el carenado derecho, hay que quitar tropecientos plásticos y grapitas, etc.