Traxxas TRX6 Mercedes G63 AMG 6x6 alle Upgrades, Hobbywing Quicrun Fusion Pro PowerHD TR4 Vitavon

Eines der extremsten Mercedes G-Klasse-Modelle, der neue Mercedes G 63 AMG 6x6 (2013), tobt sich bei unserer ersten Testfahrt auf dem Hausberg des Entwicklungspartners Magna so richtig aus.

Für den Fall, dass Sie eventuell doch noch unter dem Sofa die obligatorische halbe Million Euro für den neuen Mercedes G 63 AMG 6x6 (2013) gefunden haben: Vergessen Sie’s! Der teuerste Mercedes aller Zeiten ist längst ausverkauft. Und auf dem völlig überhitzten Gebrauchtwagenmarkt geht momentan unter 700.000 Euro überhaupt nichts – Tendenz steigend. Irgendwie ist ja auch klar, dass der martialische Dreiachser jenseits von Arabien höchstens als Spekulationsobjekt taugt. Man kann sich in diesem automobilen Terminator in deutschen Reihenhaussiedlungen nicht sehen lassen, ohne einen Menschenauflauf zu provozieren. Aber es wird auch ganz praktisch eng. Parkplätze? Bei fast sechs Meter Fahrzeuglänge komplett Fehlanzeige. Gelände gibt es zwischen Flensburg und Garmisch auch nicht ausreichend, um dem 544-PS-Brenner den notwendigen Auslauf zu verschaffen: Der 6x6 ist für Speed gebaut, knifflige Passagen oder nervenzerfetzende Trial-Fahrten sind einfach nicht sein Ding. Auf jedem deutschen Geländepark dürfte der neue Mercedes G 63 AMG 6x6 (2013) wirken wie ein Kampfhubschrauber im Wohnzimmer. Um Kurven geht es auf Asphalt nur mit mörderischer Reibung – und auch das nur, weil die Entwickler die dritte Achse so lümmelweich aufgehängt haben, dass sie bei Kurvenfahrt quasi kalkuliert rubbeln kann.

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