Ремонт винтажного двигателя, часть 4 — TWISTED Delauney Belleville Crank and Radiator — Алан Трэв...

У Алана Трэвиса возникла проблема. Двигатель его Delauney Belleville 1907 года заклинил/заклинил и просто не проворачивается. Запчастей для этого двигателя нет, поэтому, разумеется, терпение и осторожность должны быть важнее скорости.

В ЭТОМ ВЫПУСКЕ мы обсуждаем проблему скручивания коленчатого вала из-за гидроблокировки, а также ремонт конического кожаного сцепления и замену уникального радиатора.

*Компания по ремонту двигателей, которая помогла Алану с устранением скручивания коленчатого вала, — это Prestige Engines из Финикса, штат Аризона.

Это часть 4

Компания Delaunay‑Belleville была основана в 1903 году в Сен-Дени, Франция.

Изначально головная компания производила судовые котлы и тяжёлое промышленное оборудование, а автомобильная марка использовала это инженерное наследие для создания автомобилей класса люкс.

Их автомобили стали по праву считаться одними из самых престижных автомобилей той эпохи.

К 1907 году компания Delaunay‑Belleville расширила свой ассортимент:
Линейка четырёхцилиндровых моделей выросла до пяти (мощностью от 10 до 40 л.с.), а в 1907 году, согласно одному источнику, были представлены и шестицилиндровые модели (шестёрки мощностью 15 и 40 л.с.).

Пример спецификации: четырёхцилиндровый двигатель мощностью 40 л.с.: двигатель объёмом 7,1 литра, верхним впуском и боковым выпуском, 4 цилиндра.

Основные инженерные и конструктивные особенности:
Отличительная круглая решётка радиатора – отличительная черта стиля Delaunay‑Belleville, навеянная их прошлым, связанным с производством котлов.

Кузова часто продавались только как шасси, а кузова изготавливались на заказ независимыми кузовными мастерскими – типично для автомобилей класса люкс той эпохи.

Передовые для своего времени характеристики: например, система смазки под давлением, жёсткие коленчатые валы для более плавной работы, тормоза с водяным охлаждением на ранних моделях.

Дизайн и привлекательность
Автомобиль должен был воплощать роскошь, изысканность и статус — тихий ход, качественно выполненный кузов, разработанный специально для состоятельных клиентов.

Кузова, выпускаемые в виде карет, могли быть разными (открытый туринг, лимузин, ландолет), что придавало автомобилю индивидуальный характер.

Эстетика была скорее элегантной, чем показной — отличительная черта изысканного автомобиля класса люкс эпохи до Первой мировой войны.

Историческое значение
К периоду до 1914 года Delaunay-Belleville считался одним из лучших в мире.

Эту марку использовали члены королевской семьи (например, в этом примере — российский царь) и представители высшего общества, что подтверждает происхождение экземпляра 1907 года.

Что нужно знать о сохранившемся автомобиле 1907 года
Поскольку кузов изготавливался на заказ, два сохранившихся автомобиля 1907 года могли существенно различаться по стилю кузова.

Поскольку это была марка класса люкс, предполагаемым покупателем был автомобиль для поездок с шофером или для туристических поездок, а не для участия в гонках.

#alantravis #antiquecars #autohistory

Различные плейлисты на канале:

Alan Travis Brass Era
   • Alan Travis Collection - Pre WWI Cars of S...  

Ed Smith Five Star Engines
   • Ed Smith Five Star Engines  

Concours Cars
   • Concours Cars  

Flathead V-12 Серия
   • Flathead V12 Series - Lincoln Zephyr and C...  

Серия Daimler Build
   • Project: Daimler SP250/Dart Restoration Pr...  

Buick Roadmaster Woodie Show Car 1948 года
   • 1948 Buick Roadmaster "Woodie" Estate Wago...  

Buick Classic Автомобили
   • 1937 Buick Century Part 5 - Fuel System St...  

Серия «Реставрация Zephyr 1938»
   • 1938 Zephyr Part 1 - Where do we start? 19...  

Культура классических автомобилей Аризоны
   • 1939 Lincoln Zephyr V-12 Coupe History and...  

Zephyr Classic Автомобили
   • 1939 Lincoln Zephyr V-12 Coupe History and...  

Проект Zephyr Coupe 1939 года
   • 39 Zephyr Project Part 1 - Intro. The 1939...  

Классические автомобили Buick
   • 1937 Buick Century Part 5 - Fuel System St...  

Реставрация Zephyr 1938 года Серия
   • 1938 Zephyr Part 1 - Where do we start? 19...  
#митчелл #историческийавтомобиль #гоночныйдвигатель