Как притереть тормоза

Зарегистрируйтесь на Raybestos Brake STOP, чтобы получить доступ к премиальным обучающим видео от Raybestos: https://bit.ly/2TBs1hx

Техники часто задают нам вопрос: «Нужно ли притирать или обкатывать тормозные колодки?» В этом видео мы рассказываем, что такое притирка тормозных колодок и почему она является важным этапом качественной работы тормозов.

Посетите наш сайт: http://www.raybestos.com
Подпишитесь на нас в Facebook:   / raybestosbrandbrakes  
Подпишитесь на нас в Twitter:   / raybestosbrakes  
Подпишитесь на нас в Instagram:   / raybestos_brand  
Подпишитесь на нас в LinkedIn:   / raybestos-brakes  

Процесс притирки тормозных колодок в автосервисе имеет несколько названий. Некоторые называют его притиркой тормозов. Мы не любим использовать это слово, поскольку определение «полировка» на самом деле означает «полировка». Мы не полируем тормозные колодки. Вместо этого мы предпочитаем использовать термины «обкатка» или «притирка», говоря об этом процессе. Это более точное представление о том, что мы делаем с тормозными колодками.

Нужна ли вам обкатка тормозных колодок? Короткий ответ — да. Лучший способ объяснить важность этого процесса — рассказать о том, что он обеспечивает.

Керамические тормозные колодки

Керамика — самый распространенный материал на рынке сегодня, существующий уже много лет. Керамические тормозные колодки лучше всего подходят для обычных водителей, которым не требуется интенсивная эксплуатация, но которые хотят иметь тихие тормозные колодки с низким пылеобразованием.

Керамические тормозные колодки останавливают автомобиль за счет адгезионного трения. Представьте себе адгезию или липкость, когда слышите адгезионное трение. Керамические тормозные колодки фактически оставляют тонкий слой фрикционного материала на диске. Это называется переносом материала. При использовании керамических тормозных колодок тормозная колодка прилипает к фрикционному слою на диске, помогая остановить автомобиль.

Выполнив правильную процедуру обкатки, вы запускаете процесс притирки фрикционного материала к диску.

Полуметаллические тормозные колодки

Полуметаллические колодки — самый долговечный материал на рынке. Они рекомендуются водителям, которым нужна чёткая чувствительность педали и высокая эффективность торможения.

Полуметаллические тормозные колодки останавливают автомобиль за счёт абразивного трения. При использовании полуметаллической тормозной колодки металлические частицы, содержащиеся в тормозных колодках, прижимаются к диску, останавливая автомобиль.

Как вы можете себе представить, полуметаллические тормозные колодки шероховатые на ощупь. Притирка полуметаллических колодок сгладит эту шероховатость. Вы также начнёте процесс притирки тормозных колодок к диску. Это обеспечит полный контакт между колодками и диском.

Выделение газов:

Независимо от того, используете ли вы керамическую или полуметаллическую колодку, притирка тормозов приводит к циклическому нагреванию колодки. Это позволит выпустить газы, накопившиеся в колодке в процессе производства.

Большинство тормозных колодок Raybestos проходят пост-вулканизацию после изготовления. Это позволяет выпустить большую часть газов из колодок, но не все. Не думайте, что можно пропустить процесс притирки, если ваша колодка прошла пост-вулканизацию. Вам всё равно потребуется циклично нагреть колодку, чтобы выпустить газы, оставшиеся во фрикционном материале.

Процесс притирки:

1.) Нажмите на тормоз от пяти до десяти раз, снижая скорость со скорости 64-16 км/ч. Не нажимайте резко на педаль тормоза. Делайте обычные остановки.

2.) Дайте тормозам остыть на расстоянии от четверти до половины мили между нажатиями на педаль тормоза.

3.) Дайте тормозам остыть не менее 15 минут. Остановите автомобиль или продолжайте движение с минимальным нажатием на педаль тормоза.

После завершения этого процесса ваши тормозные колодки будут работать исправно и готовы к ежедневному использованию.