2020 Mazda CX-30 Skyactiv-X 2.0 AWD M Hybrid „Selection“ (180 PS)🇯🇵 Fahrbericht | Review | Test 🏁

Hier erfahrt ihr ALLES über DEN Mazda CX-30 (Modelljahr 2020/2021) - Für ALLE Infos zum sportlich - kompakten SUV der Japaner 🇯🇵 - Schaut JETZT rein!
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In aller Kürze:

Kompakt-SUVs im Premium Segment haben es nicht leicht. Denn ihre Kunden wollen Flexibilität, Platz, kompakte Ausmaße, Effizienz, UND Image verbunden wissen. Dieser Wunsch ist für Automobile-Hersteller schwer umzusetzen. Wieviel Premium steckt eigentlich im neuen Mazda CX-30? Was das dritte SUV der Japaner, nach dem CX-5 und CX-3, ALLES kann, haben wir bei einer Testfahrt herausbekommen.
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Unser Testwagen:

Wir durften den Mazda CX-30 mit „SKYACTIV-X 2.0 AWD M Hybrid“ Diesel - Benziner (Diesotto) in der Ausstattungsvariante „Selection“ fahren. Der 2.0 Liter Vierzylinder Diesel-Benziner mit 24-Volt Mild-Hybrid System und AWD Allradantrieb leistet 180 PS. Angetrieben wird das SUV über ein 6-Gang Automatik Getriebe und benötigt 9,2 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Es leistet 204 km/h (vMax) Spitze. Mazda verspricht einen Normverbrauch von rund 7,0 Litern Benzin (nach WLTP).
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Technische Daten - (2020) Mazda CX-30 „Selection“ Skyactiv-X 2.0 M Hybrid AWD:

#MazdaCX30 #MazdaCX30SkyactivX #CX30

Fünfsitziges, fünftüriges Kompakt-SUV
Länge/Breite/Höhe in mm: 4.395/1.795/1.540
Allradantrieb mit Sechsgang-Automatik Getriebe
Antrieb: Benzin (Reihenvierzylinder)
Leistung: 132 kW (180 PS)
max. Drehmoment: 224 Nm bei 3.000 U/min
Mildhybrid mit 24-Volt
Höchstgeschwindigkeit: 204 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 9,2 s
WLTP-Normverbrauch: 7,0 l
CO2-Emission (Norm): 105 g/km
Kofferraumvolumen: 430 l
Tankinhalt: 51 l
max. Zuladung: 597 kg
Anhängelast 1.300 kg
Wettbewerber/Konkurrenten: Mazda CX-4, CX-5, Mazda3, Mazda 3, VW Tiguan 4.49, VW T-Roc 4.3, Audi Q2, Q3 Sportback, Skoda Kamiq, Skoda Karoq, Volvo XC40, Ford Puma, Mercedes GLA, BMW X1, BMW X2, Mini Countrymam, Nissan Quasquai, Hyundai Kona , Kia Xceed, Opel Crossland und Grandland X, Peugeot 3008, Renault Captur
Preis: ab 24.790 Euro
Preis Testwagen: 37.550 Euro
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Zur Ausstattung:

Unser Testwagen, als 5-Türer, in der Lackierung „Magmarot Metallic“ (950 Euro) profitierte von dem Trim-Level „Selection“ und dem „Design Paket“ (1.000 Euro):

18-Zoll-Leichtmetallfelgen Silber
Stoff-Sitzbezug in Dunkelgrau mit Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
Außenspiegel automatisch abblendend und anklappbar, elektrisch einstellbar und beheizbar
Einparkhilfe, vorne
Klimatisierungsautomatik
LogIn: Schlüsselloses Zugangssystem
SICHERHEIT
Spur­wech­sel­as­sis­tent Plus (BSM) und Auspark­hil­fe (RCTA)
Ad­ap­ti­ve Ge­schwin­dig­keits­re­gel­an­la­ge (MRCC)
Ver­kehrs­zei­chen­er­ken­nung (TSR)
Dy­na­mi­sche Sta­bi­li­täts­kon­trol­le (DSC)
Mü­dig­keits­er­ken­nung (DAA)
Ge­schwin­dig­keits­re­gel­an­la­ge
Not­brems­as­sis­tent (SBS)
Berg­an­fahr­as­sis­tent
Elek­tro­ni­sche Park­brem­se
AUSSEN
Licht­sen­sor
Dach­him­mel in Grau
Dach­heck­spoi­ler in Schwarz la­ckiert
Elek­tri­sche Heck­klap­pe
Voll-LED-Schein­wer­fer mit au­to­ma­ti­scher Leucht­wei­ten­re­gu­lie­rung
Rück­fahr­ka­me­ra
INNEN
3-Spei­chen-Sport-Le­der­lenk­rad mit Lenk­rad­hei­zung
i-stop: in­tel­li­gen­tes Mo­tor Stop-/ Start-Sys­tem
Kli­ma­ti­sie­rungs­au­to­ma­tik
Le­der­schalt­kn­auf
Smart Car­go Sys­tem
Kon­tras­tele­men­te in der Mit­tel­kon­so­le, dem Ar­ma­tu­ren­brett
KONNEKTIVITÄT UND INFOTAINMENT
Mazda SD-Na­vi­ga­ti­ons­sys­tem
Mazda Con­nect mit 8,8-Zoll Dis­play
Ap­ple Car­Play®️ und An­dro­id Auto®️

Plus:
Magmarot Metallic 950 Euro
Design Paket 1.000 Euro
Säulenverkleidung mit Hochglanzfinish
Chromapplikationen am Lenkrad, Startknopf und Handschuhfach
Heckscheiben abgedunkelt
LED-Lichtsignatur und -Tagfahrlicht
Matrix-LED-Lichtsystem
Rahmenloser Innenspiegel
I-ACTIVSENSE-PAKET 1.200 Euro
360° Monitor
Erweiterte Stauassistenzfunktion (CTS)
Ausparkhilfe mit Notbremsassistent für den hinteren Querverkehr (SBS-RC)
Notbremsassistent, hinten (SBS-R)
Frontüberwachung (FCTA)
Aufmerksamkeitsassistent (DM)
Bose Soundsystem 750 Euro
Leder schwarz 1.800 Euro
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