Bahnübergänge an der Bahnstrecke Halberstadt - Magdeburg

Einige Bahnübergänge an der Bahnstrecke Halberstadt - Magdeburg, und (fast) nur WSSB-Anlagen.

1. Aufnahme
Halberstädter Straße, Groß Quenstedt.
Vollschranke mit elektromechanischem "Wecker" (schon etwas verrostet, daher sehr leise) und mechanischen Läutewerken an beiden Schranken. 3 Haltlichter.
Geschlossen und überwacht wird dieser Bahnübergang vom Stellwerk in Groß Quenstedt.

2. Aufnahme
Am Bahnhof, Nienhagen. 2 Vollschranken, eine WSSB, eine neuere DB Installation. Hier hat sich einiges getan. Der Container am rechten Bildrand ersetzt einen Schrankenposten und 2 Stellwerke. Die Formsignale wurden im September durch Hl - Lichtsignale ersetzt, die nun via Gleisbildstellpult vom Container aus gesteuert werden. Die Schrankenkurbeln wurden ebenfalls durch Motoren ersetzt, die nun per Knopfdruck gesteuert werden. Wie mag das neue Stellwerk wohl heißen? Nf?

3. Aufnahme
Am Bahnhof, Krottorf. WSSB - Halbschranke mit 4 Haltlichtern. Die Anlage ist zugbedient und durch den Lokführer via Signal (So 16) überwacht. Alte Bauart mit Zugmeldeglocke im Schalthäuschen.
Gepfiffen wird hier auf Grund der schmalen Bahnsteige.

4. Aufnahme
Am Bahnhof, Hordorf. Mechanische Vollschranke, gesteuert vom im Bahnhof gelegenen Stellwerk.
Hier ist alles noch fast wie vor 50 Jahren. Formsignale, Mechanische Weichen usw.
Planmäßig ist die Kreuzung der beiden HEX von Magdeburg bzw. Halberstadt. Hier endet auch der 2 - Gleisige Abschnitt der Strecke zwischen Groß Quenstedt und Hordorf, einst ging es hier aber auch 2 - Gleisig weiter. Daher steht das Formsignal auch weiter rechts als normal, galt es doch vorher für das zweite Gleis.

5. Aufnahme
Am Bahnhof, Hadmersleben. Mechanische Vollschranke mit 2 Läutewerken, kurbelbedient vom Stellwerk Hf. Die Signale, die hier einst standen, sind nun nur noch Blocksignale, der "Fahrdienstleiter" bedient nur noch die Schranke und 2 Signale. Im Video quert HVLE 285 001 mit einem Kesselwagenzug nach Magdeburg Rothensee Gbf den Bahnübergang.

6. Aufnahme:
Am Bahnhof, Dodendorf. Vollschranke mit neuem elektromechanischem "Wecker" und riesigen Schrankenbäumen, die daher auch sehr langsam schließen.

Natürlich gibt es auf der Strecke noch viele interessante BÜ's und Bahnhöfe, so wie z.B. das vollmechanische Blumenberg.

Lange wird dies aber alles nicht mehr bestehen, für 2010/11 ist der Anschluss an das ESTW Halberstadt geplant. Daher werde ich mich in nächster Zeit auch nocheinmal an die Strecke begeben.