Loncin / Voge RALLY 300 reducción de altura y modificaciones

Al final del video puedes encontrar las imágenes de las modificaciones, el antes y después.
Esta moto es, por mucho, la mejor del mercado en relación al precio que tiene, 4200$ en Venezuela.
Anteriormente viajaba con una DR650 Suzuki.
Elegí esta moto por su bajo costo, versatilidad y calidad de los componentes. Es una moto relativamente económica, y se nota en algunos materiales y acabados. Por ejemplo, hay algunos metales que se nota que se van a oxidar fácilmente, los rodamientos de la suspensión y la dirección no vienen engrasados de fábrica, lo cual es un punto a tomar en cuenta al momento de comprar la moto. Elegí la moto carburada en vez de inyección, ya que el sistema de inyección, aunque es Bosch, no está libre de mantenimiento.
Cuando estás viajando por sitios alejados con gasolina que probablemente esté sucia, el sistema de inyección es el que más sufre. Si estás lejos de la civilización y se llega a tapar el inyector, pudes meterte en problemas. En cambio, si es carburada, además de que es más explosivo a la reacción a acelerar, es mucho más fácil el mantenimiento. Con quitarle el Gillette y darle un par de golpes técnicos, la moto queda lista para seguir viajando. Como les mencioné en el video, hay dos piezas que considero indispensables cambiar: los contrapesos en el volante y la corona a una con menos dientes. En mi caso, por mi estatura, decidí bajarla y ajustar la precarga del mono shock quitándole dos vueltas al espiral y volverla más suave.