Avaliação Fiat Uno 1.6 SEVEL

Se você curte Uno assista esse vídeo até o final e acompanhe todos os detalhes desse raríssimo Uno 1.6r na raríssima versão frente alta com motor 1.6 sevel. O motor girador da FIAT desenvolvido dentro da FERRARI

Pocket rockets são os pequenos carros que as fabricantes transformam em versões com desempenho de esportivo. Eles vêm de longa data. Na década de 60, a Willys lançou o Gordini 1093, como motor mais potente
com o Uno 1.6R, a Ford disparava com o Escort XR3 e a General Motors voava nas ruas com o Kadett GSi.

Mais barato de todos os esportivos nacionais, o Uno 1.6R também era muito ágil. Na prova de retomada de 40 a 100 km/h, por exemplo, fez o tempo de 18,97 segundos, ficando atrás somente do Gol GTi.

O motor 1.6 de apenas 1 600 cm³, a álcool e com o velho carburador, produz 86 cv e 13,8 mkgf de torque máximo, o maior entre os motores nacionais dessa cilindrada”

O Uno foi muito bem em tiros curtos (2,64 segundos de 0 a 40 km/h), mas decepcionou um pouco quando precisou de mais fôlego. De 0 a 100 km/h, demorou 11,8 segundos e só ficou à frente do Escort XR3.

Como segurança é um item obrigatório para quem gosta de acelerar, a Fiat providenciou para o compacto suspensão mais rígida, amortecedores pressurizados, rodas de 5,5 polegadas de tala (as convenciona... polegadas de tala (as convencionais eram de 5) e freios a disco ventilados na dianteira.

A Fiat escorrega em incoerências. Nos opcionais, oferece sistema de ar-condicionado quente/frio, mas não dá nenhuma opção de sistema de som. Todos os outros esportivos já saem de fábrica ou oferecem c... ou oferecem como opcional sistema de som sofisticado”

Apesar do despojamento, o Uno 1.6R era o único com cinto de três pontos para os dois passageiros de trás.



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