Столкновение с птицами в удачном положении: как два пилота приземлились после чрезвычайной ситуац...

Члены ABS Дуг Камминс (капитан экипажа/CFI, владелец V35B) и Джей Миллс (частный пилот/диспетчер авиакомпании) только что выровнялись на высоте 2000 футов (600 м), вылетая из Нью-Кента, штат Вирджиния, на обед, когда гриф-индейка пробил лобовое стекло, ранив их обоих и повредив щиток и приборы.
В условиях ограниченной видимости, ревущего ветра и крови в кабине Дуг объявил сигнал бедствия, передал команду 7700 и, действуя в основном на ощупь, совершил прямую посадку без закрылков в Нью-Кенте.

В этом 33-минутном эпизоде ​​они разбирают, что произошло, что не удалось и какие решения были приняты: сначала взлететь, контролировать отвлекающие факторы, использовать внешние ориентиры при сомнительных показаниях приборов и полагаться на подготовку и командную работу.

Общество American Bonanza поддерживает владельцев самолетов Bonanza, Baron, Debonair и Travel Air, предоставляя обучение, технические консультации, ресурсы и активное сообщество, защищая жизни и сохраняя парк самолетов Beechcraft.

Хотите больше подобного контента? Присоединяйтесь к обществу American Bonanza по адресу https://www.bonanza.org/join.

Членство в ABS включает:
Неограниченный доступ ко всему нашему онлайн-центру обучения
Технические консультации и поиск запчастей: свяжитесь с техническими консультантами ABS по телефону 5 дней в неделю или найдите свой вопрос онлайн.
Присоединяйтесь к нашим вебинарам в прямом эфире во второй вторник каждого месяца
Получайте ежемесячный журнал ABS, который включает информацию о полетах, владении, обслуживании, технические консультации, новости авиации общего назначения и многое другое
Отдайте свой самолет на техническую оценку ABS Beechcraft для тщательного визуального осмотра от носа до хвоста нашими специалистами Beechcraft.
И многое другое!

Обязательно подпишитесь на наш канал, нажмите на колокольчик и поставьте этому видео лайк!