Peugeot 408 (2026): 3 Antriebe + beleuchtetes Logo – wie gut ist der neue Fastback?

Der Peugeot 408 (2026) kommt mit 3 Antrieben: Elektro, Plug-in Hybrid und 48V-Hybrid – und als erstes Modell mit beleuchtetem Logo und Schriftzug.
Der E-408 bietet 213 PS, 343 Nm, bis zu 456 km WLTP Reichweite, 58,2 kWh nutzbare Batterie, 14,7 kWh/100 km Verbrauch und DC-Schnellladen bis 120 kW (20–80 % ca. 30 Min.).
Features wie Batterievorwärmung, Vehicle-to-Load (3,5 kW) und Plug & Charge (ab Sommer 2026) machen ihn alltagstauglich.
Der Plug-in Hybrid fährt bis zu 85 km elektrisch (240 PS), der Hybrid 145 kann innerorts bis zu 50 % elektrisch fahren.

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TECHNISCHE DATEN
Peugeot E-408 (Elektro)
Motor: Elektromotor
Leistung: 157 kW (213 PS)
Drehmoment: 343 Nm
Batterie: 58,2 kWh (nutzbar)
Reichweite: bis zu 456 km (WLTP)
Verbrauch: ca. 14,7 kWh/100 km (WLTP)
Ladeleistung DC: bis 120 kW (20–80 % ca. 30 Minuten)
Ladeleistung AC: bis 11 kW (privat, dreiphasig)
Antrieb: Frontantrieb
Besonderheiten: Batterievorwärmung · Vehicle-to-Load (3,5 kW) · Plug & Charge (ab Sommer 2026)

🔌 Peugeot 408 Plug-in Hybrid 240 e-DSC7
Motor: Benziner + Elektromotor
Leistung: 177 kW (240 PS) Systemleistung
Getriebe: 7-Gang Doppelkupplung (e-DSC7)
Batterie: 14,6 kWh (nutzbar)
Elektrische Reichweite: bis 85 km (WLTP)
Ladeleistung AC: 7,4 kW
Ladezeit: ca. 2:05 h (0–100 %)
Antrieb: Frontantrieb

⛽️ Peugeot 408 Hybrid 145 e-DSC6 (48V)
Motor: Benziner + 48V-Elektromotor
Leistung: 107 kW (145 PS)
Getriebe: 6-Gang Doppelkupplung (e-DSC6)
Verbrauch: ca. 5,0 l/100 km (WLTP)
Elektrischer Fahranteil: bis zu 50 % im Stadtverkehr
Antrieb: Frontantrieb


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