京商ハングオンレーサー　オイルダンパーの検証&その他便利な情報

[動画のイントロダクションと改造の方向性]
00:00 MV風走行動画
00:52 ハングオンレーサーのお金をかけないセッティングを追求
01:14 検証内容：オイルダンパー、ナイロン棒、コスト削減方法

[ナイロン棒の加工とコスト計算]
01:25 ナイロン棒の開封と確認（折れているものがある）
02:00 ナイロン棒の加工：火で炙って曲げる（意外と硬い）
02:09 加工の難しさ（失敗して折れることもある）
02:31 コスト計算：1本あたり180円（アリエクで1,090円、6本作成）

[オイルダンパーの検証（フロント）]
02:54 オイルダンパーの調整と検証（走行映像を撮る代わりに路面凸凹再現機を使用）
03:17 スプリングダンパーでのテスト（前回のセッティング）
03:29 純正オイルダンパーの硬さ確認と交換時の注意点
03:53 オイルダンパーの硬さ確認（動きが渋い）
04:00 考察：バイクの重さではオイルの粘性がいらない
04:30 オイルを捨ててスプリングのみの**「オイルダンパー風」**にする
05:39 路面凸凹テスト（比較）：
06:07 結論：スプリングダンパーの方が細かく振動を吸収し、オイルダンパーはボツ

[ダンパーの最終セッティング（リア）]
07:23 リアダンパーの考察：体重が乗るためオイルダンパーにしてみる価値がある
07:55 純正のスプリングは硬いことを確認（前のオーナーが柔らかいものに交換していた）
08:02 リアダンパーをフレームを分解しないでも交換する改造（メンテナンス性向上）
08:55 リアにオイルダンパーを装着
09:28 最終バランス：オイルダンパーの一番柔らかいセッティング（標準のスプリング）でちょうどいい

[走行テストとサイドガードの変更]
09:48 こけなくなったので色付きボディに交換
10:25 苦労話：ナイロン棒がリリース失敗で折れて詰まる
11:17 解決策：ダイソーのナイロンバンドに変更（折れない）
11:36 ナイロンバンドでの走行テスト（成功）
12:07 現時点でのベストセッティングのまとめ（前：スプリング、後：オイルダンパー、サイドガード：ナイロンバンド）
12:43 今後の展開：ウイリーバイクとの走行比較

[おまけコーナー]
14:32 おまけコーナーの開始
14:42 リアダンパー取り外しギミックの作り方
15:05 ステンキャップネジとナットを使った改造（フレームを分解しなくてもダンパー交換可能に）
18:01 ドライバー人形用ボールジョイントのコスト削減
18:17 イーグル製ボールジョイントを流用（純正より安価）
19:27 首の回転棒の自作：竹ひごの先端を六角形に削って代用

動画の概要（約300文字）：
京商ハングオンレーサーの**「お金をかけないセッティング」を追求した後編。
サイドガードには、折れて詰まるナイロン棒からダイソーのナイロンバンドに切り替えた。ダンパーは、自作の「路面凸凹再現機」で検証した結果、フロントはスプリングダンパー**、リアはオイルダンパーが最適と判断し、ハイブリッドセッティングを採用。
また、リアダンパーをフレームを分解せずに交換する改造や、ドライバー人形のボールジョイントや首の回転棒を安価なパーツで自作しコストを抑えるテクニックなど、メンテナンス性とコストの両方を追求した上級テクニックも公開している。


動画で使用したパーツ
◆ナイロン棒
自動溶接ツール,3mmナイロンラウンドホワイトホース,溶接ガン,はんだ付けライト,溶接ツール
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◆ピロボール(ライダー用)
4.8mm ラウンドエンドボール 4.5mm,スチール製(4) [イーグル模型][#BS48045] https://amzn.asia/d/i8DpQ5q

◆六角穴付きステンキャップ
M3x15


◾️使用楽曲
Rocky Road - ロッキーロード [フリー音楽素材 - Royalty Free Music]    • Rocky Road - ロッキーロード [フリー音楽素材 - Royalty Fr...