4 erstaunliche Gründe, über die kein Hersteller öffentlich spricht...

Jeder kennt die Frage: Warum wird bei den heutigen, teuren Autos nicht mehr gegen Rost getan? Die Antwort wird dich überraschen und hat nichts allein mit dem Preis zu tun.

Dein Auto ist teurer als je zuvor, aber hält es auch länger? Hersteller planen genau, wie lange dein Fahrzeug rostfrei bleibt. In diesem Video erfährst du, wie lange das wirklich ist.

Wir sind auf Spurensuche gegangen! Von EU-Vorschriften bis zum Gewicht – wir erklären die 4 entscheidenden Gründe, warum Hersteller keine bessere Korrosionsvorsorge treffen.

Was ist deine Meinung? Bist du überrascht von den echten Gründen der Autohersteller? Schreib deine Gedanken in die Kommentare – ich bin gespannt auf deine Erfahrungen und den Austausch!

▬ Garantiert interessant: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Kanten- und Überlappungsversiegelung - Voraussetzung für einen Langzeitschutz und oft verschenktes Potenzial -    • Kaum einer kennt das und fast niemand beac...  

▬ Kontakt: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Frank Marien
Rost-Schutz-Zentrale
WhatsApp: 033981 80721
Beratungsgespräch: https://www.rostschutzzentrale.de/ver...
Weiterführende Informationen: https://www.rostschutzzentrale.de

▬ Verwendetes Konservierung-System: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

MAXX-PROTECT 3
Konservierung der Fahrwerks-Komponenten mit einer grifffesten Spezial-Konservierung
Konservierung des Unterbodens mit einem dauerelastischem Langzeit-Wachs-Bitumen
Konservierung der Hohlräume mit einem Fett auf Lanolin-Basis (Schafwollfett - geruchsneutral, lösemittelfrei und feuchtigkeitsverdrängend)

▬ Verwendete Materialien: ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Silikon-Entferner (Marke egal) für die Grundreinigung und Entfettung
CARLOFON 81 (transparenter Hartwachs) für die Versiegelung von Federn, Alu-Fahrwerksteile, Komponenten, die optisch erkennbar bleiben sollen (z.B. Spezialstoßdämpfer mit Werbung), sichtbare Bleche im Motorraumbereich
CARLOFON 1076 (transparente Hohlraumversiegelung) für den Schutz von Aluteilen, Ölwanne, Getriebegehäuse, weitere Komponenten mit Alugehäuse
SELANT ZERO - Grifffester, lösemittelfreier Unterbodenschutz für Fahrwerks- und Anbauteile
DINITROL 4941 (Wachs-Bitumen schwarz) für die Konservierung von Unterboden und Fahrwerksteilen
CARLOFON ML oder 3650 (Flüssigwachs mit hoher Penetrationseigenschaft) zum „Auffüllen“ und Versiegeln von vorbehandeltem Rost für die Rostgrade 2+ bis 4 und zur Vorbehandlung von Kanten, Pfalzen und Überlappungen
FLUID-FILM AR Lanolin (Schafwollfett) auf organischer Basis ohne Lösungsmittel für die Hohlraumversiegelung und Kantenversiegelung
kLINE Rost-Stop-Primer - Kombi-Rost-Schutz-Konverter mit Langzeitwirkung und erhöhter Penetrationswirkung, der offenporigen Rost in eine feste, tragfähige Eisen(III)-Verbindung wandelt
3M Steinschlagschutz für die Versiegelung von Anbauteilen