【放送装置の老朽化で親しまれた放送が遂に消滅… かと思いきや、東西自由通路などで復活】 しかし発車メロディーは変更されてJR-SH1-1が完全消滅…。 松本駅 旧発車メロディー(1~6番線)

【鉄道モバイル】https://www.te2do.jp/
この動画には株式会社スイッチが管理する発車メロディーが含まれるので
鉄道モバイルのリンクを記載をしております。

⚠️ご視聴に関する注意事項⚠️
この動画内に乗務員室のドアの閉まる音･スイッチを切る音が入っていることがあります。
一部音声は非密着なので、くれぐれも音量には十分に注意してご視聴ください。
ご理解･ご協力を頂けない場合はご視聴をお控えください。

【動画･音声･画像等の使用について】
当チャンネルで投稿されている動画･音声･画像等の使用は著作権のトラブル防止観点から、使用はお断りしますのでご了承ください。
大変申し訳ございませんが、ご理解とご協力によろしくお願い致します。

収録日:2025年11月2日
今回は最後の使用駅 “JR-SH1-1”の撮り納めも含めて、足を運んで収録しました。
収録日は多くの方が撮り納めをしていました。
スピーカーに入れてくださった方々、ご協力頂きまして本当にありがとうございました。

JR-SH1-1は、かつて中央線快速や渋谷駅などの駅で使われてました。
首都圏でのIKST化で急激に減って標準は新幹線ホームの上田駅を最後に全滅して最後の使用駅になったのが松本駅です。
この松本駅で使われてる”上野おばさん”で40年以上親しまれた放送で昔には上野駅や名古屋駅などの駅で聞くことが出来たほか、全国的に聞けた放送でした。
しかし、時代の変化と共に運行管理システム導入等で激減して唯一残ってるのは松本･長野駅だけになってしまいましたが、松本駅は機器の老朽化で音声のデータが引き継ぐことが出来ず、2025年11月16日の終電に使用終了が確実になりました。
しかし、JRなどの交渉が進んで東西自由通路で名物放送の復活が決定しました。
しかしJR-SH1-1は松本駅を最後に全滅する可能性があり得る状況になっていましたが、
遂に松本駅を最後にJR-SH1-1も消滅してIKSTや新曲に変更されました。

「タイムスタンプ」
0:00 オープニング

0:10 1番線 「JR-SH1-1 松本ver」

0:29 2番線 「JR-SH1-1 松本ver」

0:48 3番線 「JR-SH1-1 松本ver」

1:26 4番線 「JR-SH1-1 松本ver」

2:05 5番線 「JR-SH-1 松本ver」

2:33 6番線 「JR-SH1-1 松本ver」

3:01 ご視聴いただきありがとうございました。

1番線 中央西線･篠ノ井線
　　　 上松･中津川･千種･名古屋方面
中央本線 塩尻･上諏訪･小淵沢･甲府･新宿方面
「JR-SH1-1 松本ver」

鳴りやすさ ★★★★★ フルコーラス固定。
押し続ければフル以上は確実。車掌さん次第では複数回扱うこともある。
放送装置の関係で無被りはフルが限界で仮に押し続けても必ず被る。
戸閉放送が非常に被りやすく、無被りは中々難しい。
遅れた列車は到着放送や駅員放送などが被ることもある。

音量 ★★★★★ 非常に大きい
発車メロディーの音量 ★★☆☆☆〜★★★☆☆ 小さい〜普通

スピーカーの高さ ★★★★☆ やや高い〜高い

スピーカー National横長厚型・Panasonic天井型

◆解説
こちらは篠ノ井線や中央本線(岡谷経由)の始発や松本以北からの列車も扱います。
当駅始発の方が時間に余裕を持って発車することが多いので狙いですが、ワンマンは扱うことが出来いので鳴ることはありません。
始発以外の特急は定時で来ることもあるものの、遅れることもあります。
時間に余裕が無い列車は放送等が被りやすく、ワンマン以外の列車が狙いです。
1回扱えばフルコーラスを鳴らせますが、無被りは非常に難しく
2･3回扱うこともあるので、無被りが撮れるかどこまで鳴らすかは車掌さんです。

2番線 中央西線･篠ノ井線
　　　 上松･中津川･千種･名古屋方面
中央本線 塩尻･上諏訪･小淵沢･甲府･新宿方面
「JR-SH1-1 松本ver」

鳴りやすさ ★★★★★ フルコーラス固定。
押し続ければフル以上は確実。車掌さん次第では複数回扱うこともある。
放送装置の関係で無被りはフルが限界で仮に押し続けても必ず被る。
戸閉放送が非常に被りやすく、無被りは中々難しい。
遅れた列車は到着放送や駅員放送などが被ることもある。

音量 ★★★★★ 非常に大きい
発車メロディーの音量 ★★☆☆☆〜★★★☆☆ 小さい〜普通

スピーカーの高さ ★★★★☆ やや高い〜高い

スピーカー National横長厚型・Panasonic天井型

◆解説
こちらは篠ノ井線や中央本線(岡谷経由)の始発や松本以北からの列車も扱います。
当駅始発の方が時間に余裕を持って発車することが多いので狙いですが、ワンマンは扱うことが出来ません。
始発以外の特急は定時で来ることもあるものの、遅れることもあります。
時間に余裕が無い列車は放送等が被りやすく、ワンマン以外の列車が狙いです。
1回扱えばフルコーラスを鳴らせますが、無被りは非常に難しく
2･3回扱うこともあるので、無被りが撮れるかどこまで鳴らすかは車掌さんです。

3番線 中央本線･中央西線
　　　　塩尻･上諏訪･小淵沢･甲府･新宿方面
篠ノ井線 明科･篠ノ井･長野方面
大糸線 豊科･信濃大町･白馬･南小谷方面
「JR-SH1-1 松本ver」

鳴りやすさ ★★★★★ フルコーラス固定。
押し続ければフル以上は確実。車掌さん次第では複数回扱うこともある。
放送装置の関係で無被りはフルが限界で仮に押し続けても必ず被る。
戸閉放送が非常に被りやすく、無被りは中々難しい。
遅れた列車は到着放送や駅員放送などが被ることもある。

音量 ★★★★★ 非常に大きい
発車メロディーの音量 ★★★☆☆ 普通

スピーカーの高さ ★★☆☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ やや低い･やや高い〜高い

スピーカー National横長厚型・Panasonic天井型

◆解説
こちらも篠ノ井線や中央本線(岡谷経由)の始発や松本以北からの列車も扱います。
基本的に1回扱えば必ず最後まで鳴るほか、複数回扱うことも出来ます。
無被りは長押ししっぱなしでないと中々難しく、非常に被りやすいです。
当駅で数分停車する列車や始発があるので、遅れたりしなければ被ることは少ないです。
ただし、啓発が高頻度で連動するので被りやすいです。

4番線 中央本線
　　　　塩尻･上諏訪･小淵沢･甲府･新宿方面
篠ノ井線 明科･篠ノ井･長野方面
「JR-SH1-1 松本ver」

鳴りやすさ ★★★★★ フルコーラス固定。
押し続ければフル以上は確実。車掌さん次第では複数回扱うこともある。
放送装置の関係で無被りはフルが限界で仮に押し続けても必ず被る。
戸閉放送が非常に被りやすく、無被りは中々難しい。
遅れた列車は到着放送や駅員放送などが被ることもある。

音量 ★★★★★ 非常に大きい
発車メロディーの音量 ★★★☆☆ 普通

スピーカーの高さ ★★☆☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ やや低い･やや高い〜高い

スピーカー National横長厚型・Panasonic天井型

◆解説
こちらも篠ノ井線や中央本線(岡谷経由)の始発や松本以北からの列車が扱います。
1回扱えば必ず最後まで鳴るほか、押し続ければフル以上鳴ることがあります。
無被りは装置の関係でフル止まりが限界です。
2･3回扱うこともありますが、どこまで鳴らすか無被りをするかは車掌さん次第です。
当駅で数分停車する列車や始発があるので、遅れたりしなければ被ることはあまり無いと思います。
しかし、啓発が高頻度で連動しているので非常に被りやすいです。

5番線 中央本線･中央西線
　　　　塩尻･上諏訪･小淵沢･甲府･新宿方面
篠ノ井線 明科･篠ノ井･長野方面
大糸線 豊科･信濃大町･白馬･南小谷方面
「JR-SH1-1 松本ver」

鳴りやすさ ★★★★★ フルコーラス固定。
押し続ければフル以上は確実。車掌さん次第では複数回扱うこともある。
放送装置の関係で無被りはフルが限界で仮に押し続けても必ず被る。
戸閉放送が非常に被りやすく、無被りは中々難しい。
遅れた列車は到着放送や駅員放送などが被ることもある。

音量 ★★★★★ 非常に大きい
発車メロディーの音量 ★★★☆☆ 普通

スピーカーの高さ ★★☆☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ やや低い･やや高い〜高い

スピーカー National横長厚型・Panasonic天井型

◆解説
こちらも篠ノ井線や中央本線(岡谷経由)の始発や松本以北からの列車が扱います。
1回扱えば必ず最後まで鳴るほか、押し続ければフル以上鳴ることがあります。
しかし、無被りは放送装置の関係でフル止まりが限界です。
始発以外は長めに停車する列車は余裕があることがありますが、余裕が無いと被ります。

6番線 大糸線
　　　 豊科･信濃大町･白馬･南小谷方面
「JR-SH1-1 松本ver」

鳴りやすさ ★★★★★ フルコーラス固定。
押し続ければフル以上は確実。車掌さん次第では複数回扱うこともある。
放送装置の関係で無被りはフルが限界で仮に押し続けても必ず被る。
戸閉放送が非常に被りやすく、無被りは中々難しい。
遅れた列車は到着放送や駅員放送などが被ることもある。

音量 ★★★★★ 非常に大きい
発車メロディーの音量 ★★★★☆ 大きめ

スピーカーの高さ ★☆☆☆ ★★☆☆☆ 低い〜やや低い

スピーカー National横長厚型・Panasonic天井型

◆解説
こちらは大糸線が扱います。
1時間に毎時1本程度しか無いので、使用頻度は少ないです。
同様、1回扱えばフルまで鳴りますが、無被りは放送装置の関係でフル止まりが限界です。
車掌さんによっては複数回扱うこともあります。
無被りは中々撮れず、非常に難しいです。
啓発も高頻度で連動するので被ることもあります。