Kia EV6 (2022) im Alltags-Test! Was kann Elektroauto ab 36.990€?! Fahrbericht | Review | AWD | GT

Taugt der (2022) Kia EV6 wirklich zum Elektroauto des Jahres? Wir waren mit der 325 PS, 77,4 kWh Akku (brutto) und 472 Kilometern Reichweiten-Version unterwegs in Marbella! Hier gibt’s alle Infos inklusive: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Laden | Akku | Reichweite | Sound | Lieferzeit | Preis - zum neuen Kia-Stromer. Schaut jetzt rein! 💥💨

——————————————————

0:00 Intro
0:38 Review
01:00 Ausstattung | Design | Allrad
06:30 Laden
07:00 Kofferraum
09:00 Rückbank
11:00 Motor und Frunk
12:00 Innenraum
18:30 Fahrbericht
25:00 Fazit
33:00 Preis | Lieferzeit | Förderung | Leasing

Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester

Kia EV6 in Stichpunkten:
#KiaEV6 #ev6 #Kia

Einleitung:
EV6
Kias neues Elektroauto
Crossover-Optik
800-Volt-Schnelllade-Technik
ALS GT bis zu 585 PS
Bis zu 530 Kilometer Reichweite
Wir haben alle Infos

Historie:
Bis 2026:
11 neue E-Modelle
7 auf Basis von E-GMP:
(Electric-Global Modular Platform)
4 auf Basis bekannter Modelle

Hier: EV6
Halo Car wie Stinger
Bis 585 PS beim GT
E-GMP
Schwester:
Hyundai Ioniq 5
Erste Auslieferungen:
Herbst 2021
Topmodell GT:
November 2022
Karosserie: Kombi? SUV? Coupé?
Die neue Definition von Kompakt?

Wettbewerber:
Hyundai Ioniq5
Jaguar i-Pace
Tesla Model Y
Skoda Enyaq Coupé
Audi Q4 Sportback
Mercedes EQC
VW ID.4 GTX

3 verschiedene Ausstattungen:
EV6 (Basis)
GT Line
GT Upgrade (Topmodell)
(Adaptives Fahrwerk)

Design:

Vorne:
Nichts gemein mit:
Hyundai Ioniq 5
Runder als:
Sorento
11 Außenfarben
Frunk:
52 l (Hinterradantrieb)
20 l (Allradantrieb)
Kein Tigernose-Grill
Neues Markenlogo
LED-Scheinwerfer groß nicht geteilt
Tagfahrlicht aus mehreren Elementen
Optional: Dual-LED-Projektionsscheinwerfer inkl. intelligentem, adaptivem Fernlicht
ein schmaler Schlitz zwischen Scheinwerfer
Grosser unterer Lufteinlass

Kia EV6 GT Neue Details:
Anderes Grillgitter
veränderte Schürzen
gelbe Bremssättel
Elektronisches Sperrdifferenzial

Seite:
4.68 m (GT), 4.70 mm (GT-Line)
1.88 m (GT) 1.89 m (GT-Line)
1.55 m (GT, GT-Line)
Radstand: 2.90 m
19,20,21 Zoll
Coupéhafte Dachlinie
SUV Beplankung an Radläufen
Viel Bodenfreiheit
Hohe Schulterlinie
Ausklappbare Türgriffe:
(im Topmodell elektrisch)
Zierstreifen über Schwellern
GT-Version:
Elektronisches Sperrdifferenzial

Heck:
Kofferraum: 520 - 1300 Liter
Anhängelast: 1,6 Tonnen (bei 35 Prozent Akku)
schmales LED-Band über gesamte Breite
GT-Modus:
Optional: Sportlicherer Motorsound
Dachkantenspoiler
Lippe auf dem Heckdeckel
Vehicle to load:
V2L
Powerbank
Bis zu 3,6 kW
55-Zoll-Fernseher
Klimaanlage
24h
Oder andere Elektrofahrzeug aufladen

Motor:

Ähnlich wie beim Ioniq 5
Akku:
58 kWh
77,4 kWh
Antrieb
Heck
Allrad

Heckantrieb
58-kWh-Akku
170 PS
350 Nm

Heckantrieb
77,4-kWh-Akku
229 PS
350 Nm
510 km Reichweite (WLTP)

Allradantrieb
77,4 kWh-Akku
325 PS
605 Nm
5,2 s
188 km/h
472 Kilometer
18,4 kwh

GT (Allradantrieb
585 PS
740 Nm
3,5 s
260 km/h

Laden:

77,4 kwh Akku:
225 kW: 18 Minuten (10 auf 80%)
Steckdose: 53:51 h
In 5 Minuten: Strom für 100 km
11 kW: 7h 20 min

Innen:

Wärmepumpe
Reichweite bei -7 Grad:
80 Prozent wie bei 25 Grad
Zwei 12-Zoll-Displays
hinter gebogenen Deckglas
Head-up-Display
Mit AR Augmented-Reality-Funktion
"Zero Gravity"-Sitze
Großer Pralltopf: Wie Tigernose-Grills
Kein Solardach wie Hyundai
hochwertige Kunststoffe aus Recycling-Material und veganes Leder
Die Stärke der Rekuperation über Paddles am Lenkrad
keiner Rekuperation
über die Stufen 1 bis 3 bis hin zu i-Pedal
Auto-Mode

Fazit:

46.990 Euro Basisvariante
54.990 (GT Line)
65.990 (GT)
7-Jahres-Garantie
Auslieferung ab Herbst
GT-Version ab Winter 2022

_
Mehr findest du von uns auch hier:
www.thecarcrash.de

TikTok:   / the_carcrash  
YouTube Reviews:    / thecarcrashreview  
YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash  
Twitter:   / thecarcrash1  

Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac  
Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac  

Jan auf Instagram:
  / jan_weizenecker  

Für Anfragen aller Art:
hi@thecarcrash.de
jessi@thecarcrash.de
jan@thecarcrash