Volkswagen Tiguan 2025: SUV ideal ¿pero lo quieres diésel? | Prueba | Review coches.com

¿Piensas que la moda de los SUV es algo nuevo? ¿Y cómo te quedas cuando te digo que el Volkswagen Tiguan lleva en el mercado 20 años? Creado sobre la base del Golf, ya va por su tercera generación.

Es el Volkswagen Tiguan 2025 el que protagoniza esta prueba a fondo. Un SUV compacto que destaca por su equilibrio en todas sus facetas. Llegó al mercado con mecánicas gasolina mild hybrid, híbridas encfufables y diésel. Es precisamente esta última, el Tiguan TDI, con etiqueta C y asociada a la tracción total 4Motion, la que conducimos

Si me piden definirlo en dos palabras lo definiría como “Golf SUV”. Puede que haya ido “a lo fácil”, pero comparte con el compacto ese equilibrio entre confort, calidad de rodadura y agilidad (más de la imaginable en un SUV). Suma la tracción total y consigues un vehículo versátil y polivalente, con un extra de seguridad.

Ahora es más grande, amplio y tecnológico que antes, y, si sumas el acabado R-Line ganas detalles estéticos o unos asientos que nos han conquistado. ¿Una pega? Sobra el negro piano en el habitáculo, abusan de él-

¿Lo elegiríamos diésel? Salvo que necesites tracción total y hagas muchísimos km al año en carretera, creemos que no. Y no porque vaya mal, sino por precio. Es más barato el Tiguan eTSI con etiqueta ECO parte de 39.000 euros e incluso el Tiguan eHybrid una vez aplicadas las ayudas. El Tiguan TDI 193 CV, con acabado R-Line y tracción 4Motion, es quizá demasiado caro para no tener siquiera un sistema mild hybrid que baje el gasto en ciudad.

¿Abandona definitivamente Volkswagen y Alemania el diésel? Cuéntanos en comentarios.

00:00 Introducción
01:43 Diseño exterior
04:37 Diseño interior
11:09 Maletero
12:35 Motor
14:44 Prueba dinámica
20:00 Conclusiones / Pros y contras

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