FCL vs. LCL: Was ist der Unterschied? 1 2 3 Air Sea Rail erklärt den Unterschied und was wichtig ist

FCL vs. LCL – Was ist der Unterschied?
1 2 3 Air Sea Rail erklärt den Unterschied und was für Privatpersonen wichtig ist

Wenn Sie als Privatperson zum ersten Mal Waren per Seefracht importieren – egal ob Möbel, Maschinen, Fahrzeuge oder Handelsware – stoßen Sie schnell auf die Begriffe FCL und LCL. Beide beschreiben Transportarten im Containerverkehr. Der Unterschied ist wichtig, weil er direkten Einfluss auf Kosten, Laufzeit, Sicherheit und die gesamte Importabwicklung hat.

1) Die Grundlagen
FCL (Full Container Load) bedeutet, dass Sie einen ganzen Container allein nutzen – unabhängig davon, ob er voll beladen ist oder nicht.
LCL (Less than Container Load) bedeutet, dass Sie sich den Container mit anderen Importeuren teilen. Ihre Ware wird als Sammelladung zusammen mit Gütern anderer Versender im gleichen Container transportiert.

2) Containerarten
20-Fuß-Container (20‘ DC): ca. 33 m³ Ladevolumen, Tragfähigkeit um 28 t Bruttogewicht.

40-Fuß-Container (40‘ DC): ca. 67 m³ Ladevolumen, gleiche Tragfähigkeit.

40-Fuß-High-Cube (40‘ HC): ca. 76 m³ Ladevolumen, 30 cm höher als Standard.

Bei FCL gehört der gesamte Container Ihnen – bei LCL nutzen Sie nur den Anteil, den Ihr Volumen und Gewicht beanspruchen.

3) Ablauf im Detail
FCL – Full Container Load
Abholung beim Lieferanten: Container wird vor Ort beladen (Beladung kann vom Lieferanten, Spediteur oder durch uns erfolgen).

Verplombung: Container wird versiegelt, Sie haben volle Kontrolle über Ladung und Sicherung.

Direkttransport zum Hafen, Verladung auf das Schiff.

Ankunft im Zielhafen: Container wird unverändert an Sie oder Ihr Entladepersonal übergeben.
Vorteil: Weniger Umschlag, geringere Beschädigungsgefahr, oft schneller.

LCL – Less than Container Load
Abholung beim Lieferanten oder Anlieferung zu einem Sammelgutdepot (CFS = Container Freight Station).

Konsolidierung: Ihre Ware wird mit anderen Sendungen zusammen in einen Container gepackt.

Mehrfache Handhabung: Umladung in Sammelcontainer, ggf. Zwischendepots.

Entladung im Zielhafen: Container wird im CFS entpackt, Ihre Sendung separat bereitgestellt.
Vorteil: Ideal für kleine Mengen unterhalb der Mindestmengen für FCL.

4) Kostenunterschiede
FCL: Fester Preis pro Container – wirtschaftlich ab ca. 15–20 m³ oder wenn hohes Gewicht vorliegt.

LCL: Abrechnung nach Volumen (CBM = Kubikmeter) und/oder Gewicht (W/M = Weight/Measure). Mindestberechnung oft 1 m³.

Tipp: Bei sperrigen, leichten Gütern kann FCL günstiger sein, selbst wenn der Container nicht voll ist.

5) Transitzeit
FCL: Meist schneller, da Container nicht im Sammeldepot entpackt werden muss.

LCL: Längere Laufzeit durch zusätzliche Umschläge und Sammelprozesse.

6) Risiken und Sicherung
FCL: Weniger Beschädigungs- oder Verlustgefahr, da keine fremde Ware im Container ist.

LCL: Höheres Risiko, da Ihre Ware im Sammelcontainer häufiger bewegt wird und fremde Sendungen im gleichen Raum lagern.

7) Zollabfertigung
Bei FCL erfolgt die Zollanmeldung auf den gesamten Container, Ihre Dokumente gelten für die gesamte Ladung.

Bei LCL wird die Zollanmeldung auf Ihre Teilsendung durchgeführt. Sie hängt vom Sammelcontainer und allen anderen Sendungen darin ab.
Das bedeutet: Wenn ein anderer Importeur im gleichen Container ein Zollproblem hat, kann sich auch Ihre Freigabe verzögern.

8) Fachbegriffe verständlich erklärt
CBM (Cubic Meter): Kubikmeter, Maß für das Volumen Ihrer Ware.

W/M (Weight/Measure): Abrechnungsformel – es gilt das höhere von Volumen in m³ oder Gewicht in Tonnen.

CFS (Container Freight Station): Lagerplatz, an dem LCL-Sendungen konsolidiert (vor Versand) oder de-konsolidiert (nach Ankunft) werden.

CY (Container Yard): Containerlager im Hafen, in dem FCL-Container bereitgestellt oder abgeholt werden.

Seal/Plombe: Nummeriertes Sicherheitssiegel für Container, wichtig für Transport- und Zollnachweis.

Incoterms: Internationale Lieferbedingungen, die bestimmen, wer Transport- und Versicherungskosten trägt (z. B. FOB, CFR, CIF).

9) Wann FCL, wann LCL?
FCL lohnt sich, wenn Sie eine große Menge importieren, hohe Werte absichern wollen oder schnelle, sichere Lieferung wünschen.

LCL lohnt sich, wenn Sie als Privatperson nur wenige Kubikmeter importieren und Kosten sparen wollen, ohne einen ganzen Container zu mieten.

10) Unser Service für Privatpersonen
1 2 3 Air Sea Rail berät Sie, ob FCL oder LCL in Ihrem Fall sinnvoller ist, übernimmt die komplette Organisation – von der Abholung beim Lieferanten über die Verschiffung bis zur Zollabfertigung und Zustellung. Wir kümmern uns um Verpackungsberatung, Dokumentenprüfung und termingerechte Lieferung – und das auch, wenn Sie noch nie zuvor importiert haben.