TRRS 427: Башня BO 2015 — день на обслуживаемой башне с центральным расположением

Башня BO в 2015 году – День из жизни

Добро пожаловать в Каламазу, штат Мичиган, город с населением 75 000 человек, где находится одна из двух сохранившихся железнодорожных станций централизации в штате Росомаха.

Именно здесь башня BO до сих пор стоит на страже рельсов Каламазу, включая линию Мичиган компании Amtrak.

Компания New York Central построила башню сто лет назад, в 1915 году, используя 44-уровневую централизацию Саксби и Фармера.

9 сентября 2014 года, менее чем за год до столетнего юбилея башни, сигналисты Amtrak официально вывели из эксплуатации централизацию, перейдя на современную систему сигнализации, основанную на системе прямого управления поездами и дистанционного управления.

Для управления сигналами и электрическими стрелками операторы теперь используют местные пульты управления, которые обычно расположены в бунгало управления сигнализацией.

В общей сложности, башня организует около 20 операций в день, что значительно меньше, чем в период своего расцвета в начале 1900-х годов.

Возможно, единственная причина, по которой башня до сих пор открыта, — это нежелание Conrail, а позднее и NS, модернизировать станцию ​​с использованием современных технологий из-за низкой интенсивности движения.

Таким образом, только после вмешательства Департамента транспорта штата Мичиган, направленного на создание высокоскоростного пассажирского коридора на базе линии Мичиган, линия Бостон-Барр получила современные модернизированные решения.

К 2017 году NS передаст диспетчерские функции компании Amtrak, после чего вышка Бостон-Баррр закроется окончательно, и башня Делрей в Детройте останется последней настоящей вышкой для централизации движения в штате Мичиган.
Спасибо за просмотр этой презентации сериала Thornapple River Rail.

Информация о поезде:
Все сцены этой поездки были сняты на:
AMTK/MDOT MI Line/GDLK Kzoo Secondary, централизация движения Бостон-Баррр 16 февраля 2015 г.

AMTK 351
Состав:
AMTK 32 [P42DC]
AMTK 35 [P42DC]
6 вагонов [Horizons/Amfleets]
Время: WB в 9:52 EST

GDLK 105
Состав SB:
WAMX 4017 [GP40-2LW]
22 вагона [Смешанный]
Состав NB:
WAMX 4017 [GP40-2LW]
13 вагонов [Смешанный]
Время:
WB на SB в 10:01 EST
NS на EB в 15:20 EST

AMTK 365
Состав:
AMTK 37 [P42DC]
6 вагонов [Horizons/Amfleets]
AMTK 30 [P42DC]
Время: WB в 10:20 EST

AMTK 350
Состав:
AMTK 33 [P42DC]
AMTK 38 [P42DC]
4 вагона [Superliners]
Время: EB в 11:15 EST

GDLK 303
Состав:
WAMX 4125 [SD40-2]
WSOR 4077 [SD40-2]
WAMX 3829 [GP38-3]
82 вагона [Смешанный]
Время:
WB в SB в 12:37 EST
NB в 12:54 EST

GDLK 302
Состав:
WSOR 4076 [SD40-2]
WAMX 4206 [SD40-2]
90 вагонов [Смешанный]
Время: NB в EB в 13:34 EST

AMTK 353
Состав:
AMTK 36 [P42DC]
5 вагонов [Horizons]
Время: WB в 14:34 EST

AMTK 352
Состав:
AMTK 31 [P42DC]
6 вагонов [Horizons/Amfleets]
Время: EB в 17:02 EST

Спасибо за просмотр! Не забудьте поделиться этим видео, поставить лайк и подписаться на Thornapple River Rail Series!

Поставьте лайк TRRS на Facebook!   / thornappleriverproductions  

Оборудование: Видеокамера Sony VJ790

Авторское право 2015 Thornapple River Rail Series