GT7 | SSMDG Zoom Car Life K20C Challenge 2025 - Round 2 Race Highlight

SMDG Zoom Car Life K20C Challenge 2025
第二回合－日本，筑波賽車場
賽事回顧 及 精華重温
〔賽事回顧：Franco Wong〕
〔精華剪接：Karl Hui〕
〔精華旁述：邢安邦〕

#筑波賽車場 位於東京附近，是日本著名的賽道，其成功與持久性可歸因於其優越的地理位置。自開業以來，眾多汽車改裝商選擇在此測試改裝零件以追求最快圈速的榮譽，使其成為廣受歡迎的聖地，並且是日本最受推崇的賽道之一。筑波賽車場以圈速賽（Time Attack）聞名，雖長僅2公里且只有9個彎道，當中包含各種大小的技術性彎角，以順時針方向行駛，並設有三組髮夾彎，對車手的技術和體能都是巨大的挑戰。

T1號彎是首個髮夾彎，位於微微上升的斜坡上，轉角處逐漸變平坦。由於前方視野有限，車手容易判斷錯誤，導致轉向不足，因此制動技術對圈速影響甚大。T5號「鄧立普」彎以其大型輪胎形狀的拱門聞名，車手需在入口處輕微制動，然後利用右側路肩拉直出彎，接著全油門通過80R的T6和T7彎道。T8號彎是第三組最緊湊的髮夾彎，對於取得好成績至關重要。在全場僅有445米的直道後，便會到達最後的T9號彎，該彎道半徑隨著進入最後直道逐漸變窄，車手需在右邊的頂點全油門加速，但需謹慎對待T9號彎出口左側的綠色緩衝區，切勿踐踏。SSMDG賽事管理在每個回合的賽道範圍（track limit）都有明確規定，並在與車手的簡報中詳細解釋禁止超越的界限。簡而言之，只要兩個輪呔仍在賽道的黑色地面上，就不算超出賽道範圍。K20C跑車的圈速約為57秒，車手需跑27圈以滿足55公里的賽事距離要求。

本回合比賽共吸引 #20位車手爭奪16個正賽席位 ，大會特別安排了一場閉門賽供未能入圍的車手參加，勝出的車手可憑外卡資格直接進入下一輪的正賽。由於上回合Samuel Hsieh已獲得外卡資格，本回合僅剩15個正賽席位。在15分鐘的 #排位賽 中，銀組車手Basaka Wong以56.022秒的佳績再次奪得杆位，較第二名Franco Wong快0.308秒。杆位車手可獲得額外1分的獎勵，而金組的Kevin Haagen以56.417秒的成績排名第三。 #前19名車手的成績相差不到1秒 ，顯示出競爭的激烈程度。

在 #第一場比賽 中，金組的「澳Kev」雖然排位以第3位起步，但他與車輛狀態優異，展現了卓越的輪呔管理，最終奪得冠軍。熱門車手Basaka Wong則以第三名完賽，而從第5位起步的銅組FK8車手Billy Cheng同樣表現出色，最終獲得第三名。此外，Basaka以56.511的成績贏得快圈獎勵，領先圈獎則由Basaka和「澳Kev」共同獲得。

每場比賽結束後，賽會會給予五分鐘時間供有需要抗議的車手使用。賽會會仔細審查現場錄影，並立即作出裁決，以確保整個比賽過程的公平性。第二場比賽的排位依據第一場的名次而定。而前五名的車手需要根據自己的排名加上相應的優勝負重。具體而言，第一名需加50公斤、第二名加40公斤，依此類推直至第五名加10公斤。優勝負重的設計，旨在增加比賽的刺激性和懸念，給予後方車手追趕的機會，加強整個比賽的競爭激烈程度。

#第二場比賽 開始，上場跑前五位的車手各自負上優勝負重，但前兩名車手的表現令人驚艷，「澳Kev」和Billy Cheng在承受負重的情況下依然保持卓越的表現，再次成功分別奪得第一名和第二名，而「蠱惑的John」則獲得第三名。此外，「火箭熙」以56.704的快圈成績獲得額外獎勵分，「澳Kev」和Billy也因領先圈的優異表現獲得額外獎勵分。

#第三場比賽 在黃昏時分進行，尾場比賽通常被視為當天最精彩的賽事，其吸引力可想而知。本季開始，每回合第三場比賽的杆位發車順序將採取新的抽籤方式。保留了前五名車手根據上一場的成績逆向排位，抽籤只限於在第二場比賽後排名第6至第12名的車手，被抽中的車手將繼續獲得杆位發車，而在它前面完賽的車手將以相反的順序位居其後。

以第12位為例；在第三場比賽中排名第12的車手將從杆位發車，而第11至1位的車手則將依次位居其後，而第12位之後的車手則依序排列。小記認為，這一全新的抽籤機制勢必會為第三場比賽增添更多戲劇性和挑戰性，車手們不僅需要展現出色的駕駛技術，還必須對瞬息萬變的賽道環境作出靈敏的應對，這對他們來說無疑是巨大的考驗。

在第二場比賽中排名第六的Vincent Lau幸運地抽籤獲得杆位，而隨後完賽的車手則按照反向順序排列。這意味著在第二場比賽中獲得冠軍的「澳Kev」將從第六位起步。

#第三場比賽 開始，杆位出發的「家雄」未能擺脫後方車手的壓力，最終僅獲得第四名，而「火箭熙」在競爭中表現出色奪得冠軍。「澳Kev」和Billy再次登上頒獎台，分別獲得第二名和第三名。此外，Bem Sir以56.751的快圈成績獲得1分獎勵，「家雄」、Billy和「火箭熙」也各自獲得了額外的領先圈獎勵。

K20C Challenge第二回合三場 #比賽的總結 ，Kevin Haagen以59分奪得分站冠軍，Billy Cheng以51分獲得亞軍，Basaka Wong以39分得季軍。

完成第二回合後， #總成績排名 方面，8號Kevin Haagen上升六位以97分居於榜首，23號Billy Cheng同樣上升六位以87分緊隨其後，而87號Basaka Wong以79分暫列第三。

#第三回合 的鈴鹿是世界上最偉大的賽道之一，其高速流暢的佈局使其成為大部分車手在賽車領域中必去的聖地。賽道有兩種不同的設定，分別是Suzuka East和Suzuka Full。後者具有獨特的八字形佈局，後部直線穿過立交橋的前段軌道。除了其標誌性的跨界佈局外，鈴鹿還具有許多值得注意的挑戰，其中包括一系列連續轉向上坡路段（T2至T7號彎角）、多頂點的Spoon Curve（T13, 14號彎角）和令人生畏的快速130R（T15號彎角）。賽道周圍還擁有許多主要的體育和娛樂設施，包括一個遊樂園，其中巨大摩天輪在賽道上非常引人注目。鈴鹿被許多人認為是世界上最具挑戰性和最危險的賽道之一，因此在1983年，在最後一個彎道處加入T16和T17的卡西歐彎（Casio Triangle）以減低賽車進入維修區的速度，從而降低危險性。賽道總長度為5.807公里，共有18個彎道，全場有66%的時間可以全力加速，最長的直道為994米，賽道以高速彎道為主，每場比賽跑55公里計算，車手需要跑三場各10圈的衝刺賽。

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