N-BOXバッテリー交換で忘れちゃいけないこと

2014年式 7年使ったN-BOX（N/ DBA-JF1）のバッテリー交換をまとめました。

【バッテリー購入先リンク】Panasonic caos　N-M65/A3　 7300円(Amazon)
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B...

バッテリーの型式表記
https://panasonic.jp/car/battery/supp...

純正のN-BOXのバッテリーターミナルは【L】ですが、
N-BOXは間違ってRを購入しても、合うようにケーブル長に余裕が持たされています。
ただ、【L】バッテリーの方が、ケーブルがバッテリーの上をまたがないように
配置できるので、ケイズはあえて【L】のバッテリーを購入しています。


パナソニックの自動車用バッテリー「N-M65/A3」が「N-M65/A4」にバージョンアップしました。主な違いは以下の3点です。

1. アイドリングストップ寿命が約1.5倍

A4は、A3に比べてアイドリングストップ寿命が約1.5倍長くなりました。これは、新開発の「プレミアムチャージ制御」と「高性能セパレーター」を採用することで、充電効率と耐久性を向上させたためです。

2. メンテナンスフリー性能が向上

A4は、A3に比べてメンテナンスフリー性能が向上しました。これは、新開発の「メンテナンスフリープラス技術」を採用することで、バッテリー液の減少を抑制し、充電頻度を低減させたためです。

3. 充電性能が向上

A4は、A3に比べて充電性能が向上しました。これは、新開発の「ハイブリッド負極板」を採用することで、充電時間を短縮し、充電効率を高めたためです。

その他

A4は、A3に比べて以下の点も向上しています。

エンジン始動性能
低温始動性能
安全性
まとめ

A4は、A3よりもアイドリングストップ寿命、メンテナンスフリー性能、充電性能、エンジン始動性能、低温始動性能、安全性などが向上しています。

参考情報

パナソニック caos アイドリングストップ車用 A4シリーズ:
https://panasonic.jp/car/battery/caos...

https://minkara.carview.co.jp/userid/...
https://minkara.carview.co.jp/userid/...
パナソニックからの回答は次の通り

・blue battery caos M-65（N-M65/A4）
（実力参考値：540　/　テスター用設定値：430）←交換時には充電状況100%で、実測値436CCAだったのでテスター用設定値：430に対してSOH（健全性）は100%超えでした。

・blue battery caos Q-105（N-Q105/A4）←ついでに教えて頂きました。
（実力参考値：785　/　テスター用設定値：630）

《注》
◆実力参考値
このCCA値は、バッテリーが新品状態で満充電の状態での実力値です。
JIS規格に基づいて複数のバッテリーを測定し、平均値を取ったものです。

◆テスター用設定値
最近の車は、充電制御などによりバッテリーが満充電ではない状態でテスター判定されることが多いため、テスター用設定値も合わせてご案内しています。
なお、テスター用設定値は、市場実態に合わせ市販されているCCA値を入力するテスターでの診断を前提に弊社品の診断を想定し導き出した妥当な値としています。



【Arteck ジャンプスターター 8000mAh 】4200円（Amazon)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0842NBFN...

【ECUリセット方法】バッッテリー内部抵抗値ログ上書き
①ライトやエアコンなどのスイッチをオフにし、電圧負荷を軽減した状態で
②スターターボタンを押しACC→ON→エンジン始動
③アイドリングを１分程度行います
④エンジンをオフ
⑤、②から④を４回繰り返すと完了です。

【カオスバッテリーの注意点】
カオスの補水が必要、水蒸気圧コントロールシート
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【カオスバッテリーの補水方法】
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【バッテリー規格】
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/ca...

【ECUリセット方法】←プリントアウトされる方はこちらからどうぞ！
https://minkara.carview.co.jp/userid/...
https://minkara.carview.co.jp/userid/...

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https://minkara.carview.co.jp/userid/...
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