Выбор профсоюза водителей, который может стоить Uber всего | Шоу Вильхеми

Более 800 000 водителей компаний, предоставляющих услуги такси в Калифорнии, вскоре смогут вступить в профсоюз и вести коллективные переговоры о повышении заработной платы и льгот в соответствии с законопроектом, подписанным в пятницу губернатором Гэвином Ньюсомом.

Сторонники нового закона заявили, что он откроет путь к самому большому расширению прав частного сектора на коллективные переговоры в истории штата. Этот законопроект является важным компромиссом в многолетней борьбе между профсоюзами и технологическими компаниями.

Калифорния — второй штат, где водители Uber и Lyft могут объединяться в профсоюзы в качестве независимых подрядчиков. В ноябре жители Массачусетса проголосовали за создание профсоюзов, в то время как водители в Иллинойсе и Миннесоте добиваются аналогичных прав.

Ньюсом объявил о подписании закона на пресс-конференции в Калифорнийском университете в Беркли. Он сказал, что новый закон предоставит водителям «достоинство и право голоса в определении своего будущего». Новый закон является частью соглашения, заключённого в сентябре между Ньюсомом, законодателями штата и Международным профсоюзом работников сферы услуг, а также компаниями, предоставляющими услуги совместного пользования (райдшеринг), Uber и Lyft. Взамен Ньюсом также подписал поддерживаемую Uber и Lyft меру, направленную на значительное снижение страховых требований компаний к страхованию от несчастных случаев, произошедших по вине водителей с недостаточным страховым покрытием.

Генеральный директор Lyft Дэвид Ришер заявил в сентябре, что новые страховые тарифы, как ожидается, сэкономят компании 200 миллионов долларов и могут способствовать снижению тарифов.

По словам компаний, тарифы Uber и Lyft в Калифорнии стабильно выше, чем в других частях США, из-за требований к страхованию. Uber заявил, что почти треть стоимости каждой поездки в штате уходит на оплату обязательного государственного страхования.

Профсоюзы и технологические компании годами боролись за права водителей. В июле прошлого года Верховный суд Калифорнии постановил, что сервисы заказа и доставки через приложения, такие как Uber и Lyft, могут продолжать рассматривать своих водителей как независимых подрядчиков, не имеющих права на такие льготы, как оплата сверхурочных, оплачиваемый больничный и страхование по безработице. Закон 2019 года обязывал Uber и Lyft предоставлять водителям льготы, но избиратели отменили это решение на голосовании в 2020 году.

Мера о коллективных переговорах теперь позволяет работникам райдшеринга в Калифорнии вступать в профсоюз, сохраняя при этом статус независимых подрядчиков, и обязывает компании, предоставляющие услуги по организации совместных поездок, вести переговоры добросовестно. Новый закон не распространяется на водителей, работающих в приложениях доставки, таких как DoorDash.

Мера о страховании снизит требования к страховому покрытию несчастных случаев, вызванных незастрахованными или недостаточно застрахованными водителями, с 1 миллиона до 60 000 долларов на человека и до 300 000 долларов за несчастный случай.

Эти две меры «вместе представляют собой компромисс, который снижает расходы для пассажиров и одновременно усиливает голоса водителей, демонстрируя, как отрасль, профсоюзы и законодатели могут работать вместе для разработки реальных решений», — заявила Рамона Прието, руководитель отдела государственной политики Uber в Калифорнии.

Организация Rideshare Drivers United, объединяющая 20 000 водителей из Лос-Анджелеса, заявила, что закон о коллективных переговорах недостаточно силён для обеспечения справедливых трудовых договоров. Организация настаивает на том, чтобы компании предоставляли данные о заработной плате штату.

Заработная плата водителей в Нью-Йорке выросла после того, как город начал требовать от компаний сообщать средний заработок водителя, заявила организация.

«Водителям действительно нужна поддержка штата, чтобы гарантировать не только реальную помощь водителям в повышении заработной платы, но и рост заработной платы водителей на протяжении многих лет», — заявила Николь Мур, президент Rideshare Drivers United.

Заработок водителей Uber Lyft, урегулирование спора с Uber Lyft, водители Uber Lyft, налоговые вычеты Uber Lyft, Uber Lyft 2025, профсоюз Uber, профсоюз Lyft, Uber в Калифорнии, объединение в профсоюз Lyft

Другие водители отметили, что закон обеспечит большую безопасность труда и льготы.

Многие сторонники профсоюзного движения рассказали, что столкнулись с рядом проблем, включая «отключение» от приложений без объяснения причин или справедливой процедуры апелляции при жалобах пассажиров.

«У водителей не было возможности бороться с компаниями, занимающимися перевозками пассажиров, которые всё больше забирают плату за проезд, или оспорить несправедливые отключения, которые лишают нас средств к существованию», — заявила Ана Барраган, водитель-перевозчик из Лос-Анджелеса. «Мы работали сверхурочно, сталкивались с неуважением и не имели голоса, а в приложении просто молчали. Но теперь, когда у ме...