Почему Калифорния отказалась от федерального финансирования высокоскоростных железных дорог?

Почему Калифорния отказалась от федерального финансирования высокоскоростной железной дороги?

===
#высокаяскоростьпоезда #поезд #высокоскоростнойпоезд #железнаядорога
===
00:00 Вступление
01:05 Самый амбициозный железнодорожный проект Америки
03:37 Новая свобода?

08:35 Контроль над предсказуемостью
10:47 Поиск золотой середины
===
Ссылки
https://thehill.com/homenews/state-wa...
https://www.foxbusiness.com/politics/...
https://www.politico.com/news/2025/12...
===
Почему Калифорния отказалась от федерального финансирования высокоскоростной железной дороги?
Калифорния обычно не отступает тихо от Вашингтона. Когда на кону миллиарды федеральных долларов, штаты, как правило, борются до конца. Именно поэтому решение Калифорнии добровольно отказаться от судебного иска по поводу финансирования высокоскоростной железной дороги сразу же привлекло внимание.
Никакого судебного решения, обязывающего штат к этому, не было. Ни один судья не отклонил иск. Никакого соглашения объявлено не было. Вместо этого Калифорния решила самостоятельно уйти, завершив судебную тяжбу по поводу примерно четырех миллиардов долларов федеральных средств, связанных с самым амбициозным железнодорожным проектом в истории США.
Это решение поднимает неудобный, но важный вопрос. Почему штат, уже сталкивающийся с ростом затрат, общественным скептицизмом и политическим давлением, решил, что продолжать борьбу за федеральное финансирование больше не стоит?
В сегодняшнем выпуске программы «Великая скорость поездов» мы углубимся в поиск ответа — заглянем за заголовки и посмотрим, как на самом деле функционируют крупные инфраструктурные проекты после начала строительства.
Самый амбициозный железнодорожный проект Америки
Почему Калифорния отказалась от федерального финансирования высокоскоростной железной дороги?

Проект высокоскоростной железной дороги в Калифорнии был задуман для того, чтобы сделать то, чего Соединенные Штаты никогда прежде не достигали: построить настоящую систему высокоскоростных поездов, соединяющую крупные мегаполисы на скоростях мирового класса. Строительство началось в Центральной долине не потому, что там больше пассажиров, а потому, что это предлагало наилучшие возможности для начала строительства. Рельеф более плоский, приобретение земли проще, и первые успехи можно было продемонстрировать без инженерной сложности плотных городских коридоров или горных тоннелей.
Почему Калифорния отказалась от федерального финансирования высокоскоростной железной дороги?
С самого начала проект имел больший вес, чем просто модернизация транспортной инфраструктуры. Он стал национальной проверкой того, способны ли США по-прежнему планировать, финансировать и реализовывать инфраструктуру в масштабах, которые обычно наблюдаются в Европе и Азии. Сторонники рассматривали его как долгосрочную инвестицию. Критики сомневались, способны ли политические и финансовые системы страны поддержать столь сложный проект.
Со временем это напряжение только нарастало.