Triumph Bonneville Speedmaster 2026: Mehr Komfort & Technik – fährt sie jetzt besser als je zuvor?

Die neue Triumph Bonneville Speedmaster 2026 im ersten Fahrtest. Pressevorstellung in Kalifornien mit allen Updates, Fahreindruck und Technik-Check.

Kalifornien, Sonne, kurvige Küstenstraßen – und die brandneue Triumph Bonneville Speedmaster 2026.
Im Rahmen der internationalen Pressevorstellung durfte ich den britischen Cruiser ausführlich fahren und mir alle Neuerungen im Detail anschauen.

Die Speedmaster bekommt für 2026 ein deutliches Technik-Upgrade: IMU-basiertes Kurven-ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, leichtere Räder, mehr Tankvolumen und spürbar verbesserter Komfort. Doch wie fühlt sich das auf der Straße an?
Wie souverän fährt sich der 1200er Bonneville-Twin?
Und bleibt der entspannte Cruiser-Charakter trotz moderner Elektronik erhalten?

In diesem Video erkläre ich die neue Speedmaster im Detail, zeige sie in Bewegung und schildere meine ersten Fahreindrücke direkt aus Kalifornien.

Viel Spaß beim Zuschauen – und schreibt mir in die Kommentare, wie euch die neue Speedmaster gefällt.

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Technische Daten – Triumph Bonneville Speedmaster 2026 (Auszug):
Motor
Flüssigkeitsgekühlter Parallel-Twin, 1.200 cm³
270° Kurbelwelle
78 PS (57,5 kW) bei 6.000 U/min
106 Nm bei 3.750 U/min
Ride-by-Wire
Fahrmodi: Road, Rain
EURO 5+

Fahrwerk
Stahlrohr-Doppelschleifenrahmen
Showa 47 mm Cartridge-Gabel
KYB Monoshock hinten
16 Zoll Speichenräder mit leichten Aluminiumfelgen

Bremsen
Doppelscheibe vorne Ø 310 mm, Brembo
Einzelscheibe hinten Ø 255 mm
IMU-basiertes Kurven-ABS

Gewicht
Vollgetankt: 263 kg
Tankinhalt
14 Liter

Service
Wartungsintervall: 16.000 km oder 12 Monate
4 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung

Preis
Deutschland: ab 15.895 €
Österreich: ab 18.495 €

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   / @motozedz  

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