BMW M340D G21 Stage 1 | Unterschiede B57 GEN1 und GEN2 (40D) | viel zu hohe Ansaugluftttemperatur |

BMW M340D G21 Stage 1 | Unterschiede B57 GEN1 und GEN2 (40D) | viel zu hohe Ansaugluftttemperatur |

📌 *Zusammenfassung des Videos:*
In diesem Video geht es um unseren *BMW M340d G21**, den wir nicht nur abgeholt haben, sondern auch mit einigen Upgrades versehen. Wir sprechen über die **Softwareoptimierung, technische Unterschiede zwischen Generation 1 und 2* und testen die Leistung auf dem Prüfstand.

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*1. Fahrzeugabholung & erste Umbauten* (00:06 – 07:45)
Der *M340d G21* wurde frisch aufbereitet und erhielt eine neu lackierte Motorhaube aufgrund von Steinschlägen.
*Umbauten:*
Tieferlegungsfedern & Spurplatten für eine verbesserte Optik & Fahrverhalten.
M-Performance 50 Jahre Embleme in Schwarz.
Winterreifen-Montage.
Fahrzeug wird für die Leistungsoptimierung vorbereitet.

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*2. Technische Unterschiede: Generation 1 vs. Generation 2* (07:45 – 16:30)
*Motorunterschiede:*
B57 **Generation 1**: 320 PS / **Generation 2**: 340 PS.
Plollkolben, Zylinderkopf & AGR-Systeme wurden überarbeitet.
Generation 2 hat zwei VTG-geregelte Turbolader statt nur einem.
*Mild-Hybrid-System:* (10:26 – 13:01)
Keine elektrische Unterstützung am Getriebe, sondern ein Starter-Generator.
Funktioniert als elektrische Unterstützung beim Beschleunigen.
Liefert 11 kW (15 PS) zusätzlich, kann aber nicht vollständig deaktiviert werden.
*Ladeluftkühlung & Ansaugbrücke:* (14:32 – 16:30)
Neue *Guss-Ansaugbrücke* statt Kunststoff wie in Gen 1.
Verbesserte *Ladeluftkühlung* mit zusätzlichem Wasser-Ladeluftkühler.

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*3. Prüfstandsläufe & Softwareoptimierung* (16:30 – 28:30)
*Erste Leistungsmessung (Serie):*
344 PS / 748 Nm.
Hohe Ansauglufttemperatur (bis zu 82°C), was auf geschlossene Kühlerjalousien zurückzuführen war.
*Optimierung & Vergleich:*
Nach dem Entfernen der Kühlerjalousien deutlich bessere Kühlleistung.
Prüfstandlauf mit Leistungssteigerung: **420 PS / 850 Nm**.
Raildruck bleibt unangetastet – Leistung wird über die Kraftstoffmenge geregelt.

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*4. Fazit & Abschluss* (28:30 – Ende)
Die optimierte Software bringt spürbar mehr Leistung & Drehmoment.
Kleine Änderungen wie geöffnete Kühlerjalousien haben einen großen Einfluss auf die Temperaturen.
*Wichtiger Tipp:* G-Serie Dieselfahrer sollten regelmäßig prüfen, ob die Kühlerjalousien sich korrekt öffnen.
Zum Abschluss gibt’s noch eine leckere Pizza! 🍕😄

🎥 *Bleibt dran!*

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