🔋 2025 Kia EV3 58 kWh: Winter Check - Vergiss den großen Akku! - Autophorie

Winter Test mit dem brandneuen Kia EV3 und das auch noch mit dem kleinen Akku. Wir fahren den Kia EV3 58 kWh durch den Winter, schauen auf den Verbrauch, die Reichweite und vor allem die DC Ladegeschwindigkeit und Zeit. Braucht der Wagen im Winter längere Standpausen oder überrascht er? Im Video gibt es auch ein paar neue Eindrücke aus dem Alltag mit dem kompakten Crossover, sowie ein paar Neuigkeiten zu kommenden Updates der Software.

Viel Spaß mit dem Video.

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#Autophorie #kiaev3 #elektroauto

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ab 35.990 EUR
Testwagen: 43.850 EUR

Technische Daten

Kia EV3 Earth

Standard Range, FWD, Base
Permanentmagnet-Synchronmaschine
150 kW / 204 PS (Frontantrieb)
50 kW 30-Min Dauerleistung
283 Nm Drehmoment
7,5 Sek 0-100 km/h
170 km/h Vmax
WLTP: 15,8 kWh/100km
WLTP: 414 km Reichweite

Reduktionsgetriebe, Übersetzung 11,55:1

Lithium-Ionen Akku
400 Volt Spannung
58,3 kWh Kapazität
AC 10,5 kW 3-Phasig (5h 20min bis 100%)
DC 101 kW (29 min für 10-80%)
Batteriegewicht 375 kg

1.800 bis 1.920 kg Leergewicht (mit Fahrer), zul. Gesamtgewicht 2.270 kg
470 kg Zuladung, 100 kg Stützlast, max. Anhängelast 500 kg, 80 kg Dachlast

MacPherson-Federbeine und 4-Lenker-Hinterachse
Wendekreisdurchmesser 10,4m

Testwagenbereifung: 215/50 R19 93T, Goodyear Ultra Grip Performance+

215/60 R17 96H mit 7Jx17 ET48 oder 215/50 R19 97H mit 7,5Jx19 ET50
Bremse: 305x25mm innebelüftet vorne; 284x10mm (58,3 kWh) // 300x10mm (81,4 kWh) hinten

cw-Wert 0,263
4.300 mm lang; 1.850 mm breit ohne Spiegel; 1.560 mm hoch, 2.680 mm Radstand

460 bis 1.251 Liter Kofferraum und 25 Liter Frunk

Versicherung KH/VK/TK: 18/26/28

00:00 das aktuell aufregendes E-Fahrzeug?
00:50 Farben machen den Unterschied
02:17 die Türgriffe im Alltag
02:51 Kofferraum
03:18 Rücksitzbank
04:59 Cockpit mit vielen Ablagen und netten Ideen
07:01 AVAS / e-Sound
07:30 Update Infos
08:58 Fahreindruck (im Winter)
16:01 Ausstattung und Empfehlung
17:08 Assistenz Landstraße und Autobahn (HDA 2.0)
22:12 Fazit / Outro