Omsi 2 tour (1892) NWFB 27 北角碼頭 - 寶馬山 North Point Ferry Pier - Braemar Hill @ ADL E200 10.7m

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00:00 01/26.North Point Ferry Pier 北角碼頭
01:04 02/26.Kam Hong Street 琴行街
02:30 03/26.Mary Court 美麗閣
03:58 04/26.New Trend Plaza 新時代廣場
04:33 Fortress Hill Road 炮台山道
04:58 05/26.St. Peter's Church 聖彼得堂
05:44 06/26.Fu Kar Court 富嘉閣
07:02 07/26.Cheung Chuk Shan College 張祝珊英文中學
07:49 08/26.Cloud View Road Service Reservoir Playground 雲景道配水庫遊樂場
08:37 09/26.Seaview Garden 海景台
09:27 10/26.Hanking Court 恆景園
10:23 11/26.Summit Court 雲峰大廈
12:02 12/26.Braemar Hill Mansions 賽西湖大廈
13:23 13/26.Braemar Hill 寶馬山
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14/26.Oxford Court 豐林閣
15/26.Kiangsu-Chekiang College 蘇浙公學
16/26.Ho King View 豪景
17/26.Pak Fuk Road 百福道
18/26.North Point Service Reservoir Playground 北角配水庫遊樂場
19/26.Summit Court 雲峰大廈
20/26.Coral Court 珊瑚閣
21/26.Hacienda 衡峰閣
22/26.Clementi Secondary School 金文泰中學
23/26.Tin Chong Street 電廠街
24/26.Tong Shui Road 糖水道
25/26.Sunbeam Theatre 新光戲院
26/26.North Point Ferry Pier 北角碼頭
港島半山區巴士路線27，由新巴營辦，循環來往北角碼頭及寶馬山[1]，途經港鐵北角站及炮台山道，在寶馬山區內經雲景道、寶馬山道及天后廟道折返，為該帶乘客提供往返北角的電梯線服務。
用車
現時此路線於上課日繁忙時間用車3輛；其餘時間（非繁忙時間、假日及公眾假期）則使用2輛，主要用車為Enviro500／MMC 11.3／12米（4000-4091／5500-5851）雙層巴士，部分班次會改派Enviro400 Euro V 10.4米（3800-3859）、富豪B9TL 11.3米（4500-4529）雙層巴士及Enviro200 MMC 10.7米（2501-2505）、青年JNP6120GR 11.6米（2600-2607）單層巴士。

而上課日只往寶馬山之特別班次則由2A、2X及18X線柯打。

此路線的雙層巴士與23、38、63、65及116線亦不時交換用車，以作車務調動或班次調節
行車路線
此路線的全程行車里數約為9.6公里，行車時間約為28分鐘。（平均行車時速約為20.6公里）

走線 途經道路
常規 琴行街、英皇道、炮台山道、天后廟道、雲景道、寶馬山道、校園徑、寶馬山公共交通轉車處、寶馬山道、天后廟道、炮台山道、英皇道、書局街、渣華道及電照街

使用狀況
此路線開辦時為北角往來寶馬山的主要電梯線服務。但隨著港島專綫小巴25M線[14]、港島專綫小巴49M線、和富薈穿梭巴士（已停駛）及北角匯穿梭巴士相繼開辦，令此路線客量下跌。

而城巴開辦較便宜收費及頻密班次的25A及25C線（後者已於2013年7月14日併入前者），更搶去不少往來炮台山往來寶馬山的乘客，加上沿途與多條路線重疊[15]，故非上課日吉車遊街情況並不罕見。優勢是平日放學時間能輔助小巴49M線龐大客量及提供八達通轉乘優惠。

根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示，此路線載客率如下：

1993年2月（中巴）：每月乘客量為148,772人次。


現時新巴擁有123輛Enviro500巴士，包括40輛車隊編號字首40的11.3米版本（分2批購入：20+20）及83輛車隊編號字首55的12米版本（分四批購入：18+24+13+28）。
12米版本
5500-5517
底盤編號：SFD158LR47GTF1924（5500）／SFD159LR47GTF

新巴於2007年1月訂購18輛Enviro500 12米，用以取代5輛利蘭奧林比安11米（LA1-5）及13輛丹尼士禿鷹11米（DA15、18、20、24-26、31-36、DM6）。巴士採用康明斯ISLe-340B歐盟四型引擎、ZF Ecomat 2 5HP602C波箱（其中5500採用Voith DIWA 864.5波箱）、首次於引擎室加設自動滅火裝置[1]、LITEVision二極管（LED）橙色電子牌及英國Deans車門連橫推式中門。

車廂方面，這批巴士採用Lazzerini新創建紫色NW字樣仿皮座椅、直樓梯、黃色凹凸紋扶手及淺紫色車廂色調，車尾設有倒車閉路電視，車長駕駛室內報站機組件旁亦首次設有落車鐘紅燈。

這批巴士與城巴的首10輛Enviro500 12米（其中1924成為新巴的5500），其餘九台的底盤則採用ZF Ecomat 2 5HP602C波箱（底盤編號1937-1945，即新巴的5501-5507），而城巴所有的底盤均使用ZF Ecomat 2 5HP602C波箱（底盤編號1960-1969，即新巴的5508-5517），然而城巴急需要新巴士投放在深圳灣口岸路線，因此新巴將較早運抵香港的底盤撥城巴，最終一台原屬新巴Voith DIWA 864.5波箱的底盤（底盤編號1924，即新巴的5500）、7台原屬新巴的ZF Ecomat 2 5HP602C波箱的底盤（底盤編號1937-1939、1941-1942、1945，即新巴的5501-5507）和所有原城巴的ZF Ecomat 2 5HP602C波箱的底盤（底盤編號1960-1969，即新巴的5508-5517）成為新巴車隊。