Как отличить оригинальный фильтр? Меняем воздушный фильтр на Ford Escape

Продавай и покупай корпус воздушного фильтра: https://bamper.by/zchbu/zapchast_korp...

Экономия, конечно, должна присутствовать в нашей жизни, но это не всегда уместно, особенно если дело касается автомобильных комплектующих и расходных материалов.
Некачественные фильтры могут стать причиной дорогостоящего ремонта. В таком случае, наша задача разобраться в вопросе: как определить оригинальные фильтры от подделки?
В отношении фильтров — больше чем в отношении любых других компонентов — потребитель не в состоянии на глаз или на ощупь дать оценку их качеству. Поэтому во многом понятие качества подменяется внешним видом и узнаваемостью бренда.
Рассмотрим воздушные фильтры известных производителей и выясним, кто и как справляется со своими обязанностями.

ЦЕНА. Разброс в ценах - ощутимый, поэтому рассмотрим и иные показатели.

УПАКОВКА И ПРОИЗВОДСТВО. Единой концепции упаковки у производителей нет. Основных аспектов два: имиджевый и функциональный. Имиджевый влияет на узнаваемость, при этом упаковка может быть как с ограниченным цветовым решением, так и полноцветная. Существуют варианты без акцента на фирменные стили бренда — просто картонная или белая упаковка и именно она последнее время набирает популярность в связи с ЭКО трендом, а это в свою очередь ведет к сокращению доп. расходов на краску. Два важных требования: плотность картона и подгонка под размер. Очень часто скромная внешне упаковка сделана из куда более качественного картона, который лучше уберегает содержимое, в частности, поддающийся внешним воздействиям воздушный фильтр. Подгонка упаковки в размер фильтра обеспечивает всей конструкции дополнительную жесткость. Если есть зазор, особенно при неплотном картоне, могут возникнуть проблемы при транспортировке.

ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРАМЕТР. Это основа, на которую ориентируются и продавцы и покупатели. Применяемость, номер фильтра, аналоги, штрих-код для работы на складе — все это должно быть в обязательном порядке. Информация может быть как напечатана на самой коробке, так и в виде стикера. На складах воздушные фильтры чаще всего стоят как книги - стандартное место нанесения информации расположено на торце. Любой другой выбор места ее расположения вызывает сложности в идентификации.

Мы рассмотрели визуальную составляющую при выборе фильтра, теперь интересно понять, КАКИМИ МЕТОДАМИ происходят ИСПЫТАНИЯ фильтров.

Испытательный стенд для воздушных фильтров построен по стандарту ISO 5011, применяемому для проверки данных компонентов — использует все методики проверки.

Проверяемый фильтр устанавливается в родном корпусе. Далее с помощью вентилятора имитируется нагнетание разреженного воздуха, как при обычном движении. Расход воздуха должен быть таким, какой двигатель использует при номинальной мощности.

Первый параметр — начальное сопротивление. Он демонстрирует, какое сопротивление оказывает фильтр воздушному потоку, насколько «легко дышать» двигателю, оборудованному таким фильтром. Его величина напрямую определяет ресурс фильтрующего элемента. Чем выше это значение, тем ниже ресурс. Зависит начальное сопротивление исключительно от конструкции, оформляющей воздушный тракт двигателя, размеров окна, перекрытого фильтрующим элементом, материала, использованного для изготовления шторы, и ее параметров (размера гофр и их количества). Поскольку при сравнительных испытаниях использовались один и тот же корпус, переходники и устройство подачи, то факторами, определяющими начальное сопротивление, стали материал шторы, размеры гофр и качество изготовления.

Второй параметр — пылеемкость. Нижней границы у этого параметра нет. Верхней - тоже нет, но чем этот показатель больше — тем лучше. Изготовитель автомобиля регламентирует его требованием «не менее...». Ключевым фактором, определяющим этот параметр, является площадь фильтрующей поверхности шторы. Как интегральный показатель он оценивает ее форму, геометрию и размеры. Вторым по значимости фактором являются свойства материала шторы (воздухопроницаемость, средний и максимальный размер пор). Разделение на «первый» и «второй» факторы по значимости очень условное, поскольку они в значительной степени влияют один на другой. Геометрия определяется при проектировании раньше чисто хронологически, поэтому в данном описании этот фактор и объявлен первым.

Третий параметр — эффективность фильтрации. Он показывает, какое количество пыли, поданной на вход, задержал фильтр. Чем выше этот параметр, тем лучше. По значимости он важнее, чем два предыдущих, при сравнении фильтрующих элементов оценивается первым, и только при равных величинах эффективности эти элементы можно сравнивать по остальным параметрам.

Что получается в итоге.
Как неоднократно показывают испытания, стоимость компонента и раскрученность бренда не являются определяющими показателями его качества и эффективности работы, однако могут гарантировать необходимый показатель надежности.

Пошаговую инструкцию по замене воздушного фильтра на примере авто Ford Escape смотрите в нашем видео.