¿Con quién no discutió ENZO FERRARI?

Solemos empezar el año con buenos propósitos: paz, amor y tranquilidad. Pero si echamos la vista atrás a la historia de Maranello, nos damos cuenta de que todo eso a Enzo Ferrari le importaba un pimiento.
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Si Il Commendatore hubiese tenido espíritu navideño, la historia de su marca sería mucho más aburrida. Ferrari no se construyó solo a base de victorias; se forjó a base de portazos, gritos y enemigos jurados. Para Enzo, el conflicto no era un fallo de gestión, era su combustible. Creía firmemente que enfrentar a sus pilotos entre sí o contra el mundo era la única forma de sacar lo mejor de las máquinas.

En este vídeo recorremos cronológicamente los 15 conflictos (más un Bonus Track muy especial) que definieron la leyenda. Desde los años 50 hasta su muerte, aquí no se salva nadie: ni los campeones, ni los gigantes industriales, ni el Papa.

CRONOLOGÍA DE LA POLÉMICA:

1. Stirling Moss (1951): La "promesa rota". Cómo Enzo ninguneó a un joven Moss en Bari dejándole sin coche, creando a su primer gran enemigo por pura falta de educación.

2. Juan Manuel Fangio (1956): El choque de dos machos alfa. Enzo odiaba que el piloto fuera más importante que el coche, y Fangio lo era. Una guerra psicológica que acabó con el argentino huyendo de Maranello.

3. El Vaticano (1957): Tras la tragedia de Guidizzolo, la Iglesia y L'Osservatore Romano compararon a Enzo con "Saturno devorando a sus hijos". Un juicio moral que le alejó de la religión.

4. Jean Behra (1959): Un puñetazo al gerente del equipo en un restaurante y un despido fulminante por teléfono.

5. Carroll Shelby (1959): El juicio moral de un americano que vio a Enzo como un monstruo que enviaba a los jóvenes a la muerte, sembrando la semilla de su futura venganza con el Cobra y Ford.

6. Carlo Chiti y los Ingenieros (1961): La "Noche de los Cuchillos Largos". El despido masivo de la cúpula técnica por quejarse de la injerencia de la esposa de Enzo.

7. Phil Hill (1961): El campeón ignorado. Ganó el mundial con amargura y se marchó al sentirse traicionado por la "famiglia".

8. La FIA y el GTO (1962): Cómo Enzo engañó a los inspectores moviendo los mismos coches de un parking a otro para homologar el 250 GTO.

9. Ferruccio Lamborghini (1962): El error de marketing más caro de la historia. "Sabes conducir tractores, pero no un Ferrari". Una frase que creó a su mayor rival local.

10. Henry Ford II (1963): El "NO" de Maranello. Cuando Enzo se negó a vender su libertad deportiva y desató la ira de Ford en Le Mans.

11. Luigi Chinetti (1964): La rabieta por la que los Ferrari corrieron pintados de azul y blanco para ganar el mundial.

12. Peter Monteverdi (1965): Otro cliente VIP ofendido por exigencias económicas que acabó fundando su propia marca de superdeportivos.

13. John Surtees (1966): La traición de Le Mans. El único campeón de 2 y 4 ruedas abandonó el equipo a mitad de temporada harto de las políticas internas.

14. Clay Regazzoni (1976): El silencio como arma. Un despido cruel y sin palabras para un soldado fiel.

15. Niki Lauda (1977): "Judas". La acusación de traición al piloto que volvió de la muerte y que decidió marcharse antes de terminar la temporada.

BONUS TRACK: La discusión con Dios (1956). La muerte de Dino marcó el fin del Enzo humano y el inicio del mito de las gafas oscuras.

Una paradoja final: sin este carácter endiablado, Ferrari no sería lo que es hoy. Cada discusión creó un rival que obligó a la marca a ser mejor.