Il grande traffico della ferrovia Milano-Venezia, da gennaio ad aprile 2025!

La ferrovia Milano-Venezia è una delle linee più importanti d'Italia, che collega il capoluogo lombardo con il nord-est, passando per varie località come Brescia, il Lago di Garda, Verona, Vicenza e Padova.
In questo video vi mostro una raccolta di treni che ho ripreso su questa direttrice tra gennaio e aprile 2025, in tre giorni di uscite.
La prima stazione che ho visitato è Brescia, il 25 gennaio. È una delle più importanti della Lombardia, crocevia di treni ad alta velocità, regionali e alcuni Eurocity. Quel giorno il traffico è stato abbastanza tranquillo, senza nulla che spiccasse davvero, a parte forse la E190.312 di Inrail, una locomotiva non comunissima da avvistare, con carri aperti diretti a Cavatigozzi. Per il resto, c'è stato il solito traffico ordinario di treni merci e passeggeri.
Un po' più fortunato è stato il pomeriggio trascorso 6 febbraio alla stazione di Treviglio, altro importante crocevia da cui si diramano le linee per Bergamo e Cremona, oltre a essere il punto di origine della linea S5 per Varese e, nelle ore di punta, la S6 per Novara.
La spottata si apre con il REG 10603 Milano Porta Garibaldi-Cremona, dove in composizione si trovava una delle ultime MDVC semirevamp, ormai non più circolanti poiché dismesse tutte nei mesi successivi. Dopo una serie di treni merci, tra cui anche una locomotiva isolata, arriva il colpo di giornata: la E402.118 XMPR accoppiata alla E414.131 IC Sun, al traino due vetture nella nuova livrea Intercity, da Verona Porta Vescovo a Milano Centrale.
Infine, il 5 aprile sono stato alla stazione di Romano, posta quasi a metà strada tra Treviglio e Brescia. Quello è stato un pomeriggio davvero favoloso dal punto di vista del traffico: si è vista una varietà di treni passeggeri, merci e locomotive isolate diverse tra loro! Da segnalare la E193.710 "140 years E-mobility" di TX Logistik sul Neelevat Brescia-Rotterdam, poi la E402.146 iC isolata (che ha anche tirato una strombazzata lunghissima per una persona che ha attraversato i binari) e un macchinista d'eccezione in condotta su una E494 MIR con merci di pianali per Domo II.
E come se non bastasse, sulla linea R4 (Milano Greco Pirelli-Brescia) era in servizio una composizione di Medie Distanze tutte semirevamp, con tanto di pilota box Doccia!