¿Los helicópteros tienen permitido volar de noche?

Imagina que estás perdido en las laderas del monte Everest. No hay nadie en kilómetros y kilómetros de nieve que pueda ayudarte, y por alguna razón tu cuerpo no responde muy bien. Si bien enviaste una señal de socorro, ya ha caído la noche, y perdiste todas las esperanzas. Pero de pronto, en medio de la oscuridad, un rayo de luz te encandila. Es un helicóptero de rescate, y vino por ti.
A pesar de la extraña opinión generalizada, este escenario es posible. Sí, es improbable, pero los helicópteros de rescate vuelan por las noches. Tal vez el mito de las operaciones nocturnas de vuelo haya nacido por una razón: es difícil conducir un helicóptero. Ese es un verdadero problema y puede impedir que vuele de noche. Pero depende de muchos más factores que la mala visibilidad.

MARCAS DE TIEMPO:
La altura récord para un helicóptero 0:55
Por qué los helicópteros no están diseñados para vuelos de alta velocidad 2:10
Por qué volar en ellos es arriesgado:
Los helicópteros no tienen sistema de eyección 3:31
Tienen una protección mucho más débil 4:08
No pueden volar con mal clima 5:07
Es difícil controlar un helicóptero 6:22

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RESUMEN:
A diferencia de los aviones de pasajeros, que vuelan a alturas de unos 11 000 m, los helicópteros rara vez superan los 4600 m.
La falta de alas en los helicópteros provoca que solo puedan rotar las hélices más rápido para mantener la altura.
Todo lo que necesitan para despegar o aterrizar es un espacio despejado, con un diámetro que permita que las hélices giren sin problemas.
Gracias a su diseño, pueden quedar suspendidos en el aire. Eso también los ayuda en diferentes tipos de situaciones: rescatar personas, apagar incendios, desplegar tropas y otras tantas cosas.
Pero, a pesar de todas sus ventajas sobre los aviones, también tienen peligros potenciales que hacen que volar en ellos sea un riesgo.
El piloto debe quedarse adentro, lo que reduce sus chances de sobrevivir en caso de choque.
Ni los helicópteros civiles ni los de emergencia tienen protección especial, así que son bastante vulnerables en el aire.
Cuando el aire está particularmente húmedo y la temperatura está helada, puede aparecer hielo en la superficie de un helicóptero. Tal vez parezca algo menor; pero, dada la estructura frágil de estos vehículos, no debería sorprenderte que el hielo provoque problemas de control o incluso accidentes.
Pero hasta el buen clima puede ser una amenaza, ya que existe algo llamado turbulencia en aire claro, o OAC. Se trata de una situación impredecible que tiene lugar cuando no hay nubes y un vehículo vuela a una altura elevada.
A veces las operaciones de rescate duran hasta una hora; es toda una prueba de resistencia y habilidad para el piloto.
En un helicóptero, el piloto automático solo podría ser de utilidad en vuelos de larga distancia y con una cantidad mínima de obstáculos.



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