Test Jeep Wrangler 2019

Test des Jeep Wrangler Sahara 2.2 Multijet II mit 200 PS und 8-Gang Automatikgetriebe. Wohl kein Fahrzeug hat eine so lange und konsistente Geschichte wie der Jeep Wrangler, der direkte Nachkomme des Willys Jeep der amerikanischen Armee aus dem Jahr 1940.

Entwickelt für die Befreiung Europas vom Joch des Faschismus, landet der Jeep, wo könnte es auch anders sein, am 10.Juli 1943 auf Sizilien und wird somit schon vor 75 Jahren zum Italiener. Am 3.September 1943 setzt der Jeep dann bei Salerno auf den Stiefel über und wird in Europa zur Legende.Der Jeep Wrangler ist nicht nur das Original unter den Geländewagen, sondern mittlerweile auch der wahrscheinlich letzte Überlebende einer Gattung, die durch auf Straßenfahrzeugen basiernden SUVs ersetzt wurde.

Beim Jeep ist noch alles so, wie es Maschinenbauer erdacht haben, robust, unverwüstlich, erdig. 2 Starrachsen massiverer Bauart werden in einem neuen und leichteren Leiterrahmen geführt, der Seven-Slot-Kühlergrill steht wie ein Burgtor im Wind.

Die Innovation geschieht im Verborgenen, Teil für Teil wurde neu gedacht, die Windschutzscheibe steht flacher, ist aber immer noch klappbar, um sich am Strand von Reggio Calabria im Fahrtwind zu kühlen, idealerweise ohne Türen, die selbstverständlich auch schnell und unkompliziert zu entfernen sind.

Im von uns getesteten Jeep Wrangler Sahara in Vollausstattung ist der 2.2 Liter Turbodiesel mit 200 PS und einem knackigen Drehmoment von 400Nm verbaut, der wirklich souveränen Vortrieb erlaubt. Kenner ahnen, dass das Triebwerk aus Italien stammt und auch in anderen Modellen des FCA Konzerns zum Einsatz kommt. Der Motor ist nach Abgasnorm 6d-temp zertifiziert, soll aber auch die ab 2021 gültige Abgasnorm Euro-6d Norm erfüllen. Da können sich die Kollegen aus Deutschland also noch was abschauen, was zukunftssichere Diesel betrifft.