Volkswagen Teramont: тест-обзор как порубить сушняк

На видео тест Volkswagen Teramont выехал полноприводным c 280-сильным мотором VR6 FSI, 8-ступенчатой автоматической КПП. Он не боится подпортить статистику продаж нового Touareg, решившись выйти на наш рынок.
Тест Volkswagen Teramont с техническими характеристиками и фото, рейтингом авто представлен у меня в блоге http://automps.ru/2018/07/test-volksw...
Что касается силовых агрегатов, то в России Teramont может быть оснащён либо шестицилиндровым бензиновым атмосферным 280-сильным мотором почти забытой архитектуры VR6 с малым углом развала (10,6 градуса) объёмом 3,6 литра - у нас на тесте , либо двухлитровым двигателем 2.0 TSI, который развивает 220 сил.
Внедорожный потенциал новинки ограничивают длинная база, большие свесы и отсутствие блокировок — вся надежда только на электронных помощников. К сожалению с трех роликов (см. на видео наше фирменное задание) Teramont не съехал. Электроника не ждет от хозяина тяжелого бездорожья, но с диагональным вывешиванием справляется легко.
Создавая Teramont, дизайнеры Volkswagen подошли к задаче максимально консервативно — оно и понятно, за внешность практичный семейный внедорожник вряд ли купят, а вот отпугнуть потенциального клиента нетривиальными решениями можно. Эксперименты остались в других сегментах: Teramont предстал в меру брутальным, сдержанным, а светодиодная оптика в рубленом стиле освежает образ. При этом пятиметровая машина не выглядит излишне тяжеловесно — пропорции гармоничны, монструозного внешнего вида, как у американских джипов, нет.
Ведущий на видео Игорь Сирин, оператор и монтажер Евгений Михалкевич.
О близких родственниках Терамонта -
Фольксвагене Туареге тест смотреть здесь    • Порше Кайен - Фольксваген Туарег: тест - б...  
Фольксвагене Тигуане тест смотреть здесь    • Фольксваген Тигуан - Мицубиси АСХ дуэль на...