Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
dTub
Скачать

Почему Вам не захочется летать на первом реактивном авиалайнере: история De Havilland Comet

Автор: Mustard

Загружено: 2017-12-01

Просмотров: 6357463

Описание:

Первые 300 человек, перешедшие по этой ссылке получат 2-месячный бесплатный пробный доступ к Skillshare: http://skl.sh/mustard2

Воздушные путешествия до реактивной эпохи не всегда были гламурными. Постоянный шум и вибрация от винтов поршневых двигателей самолетов часто делали длительные полеты изнурительными. К тому же, большинство самолетов не могли летать достаточно высоко, что бы избежать зоны плохой погоды, от чего воздушная болезнь была очень распространена.

После Второй Мировой Войны, в рамках усилий по развитию собственной гражданской авиации, Британия ошеломила мир, представив первый в мире реактивный авиалайнер. Самолет de Havilland Comet был обтекаемым, тихим и был способен летать выше и быстрее, чем любой другой авиалайнер того времени. В то же время, когда технологии поршневых авиационных двигателей достигли своих пределов, тредиционное мышление того времени заключалось в том, что реактивные двигатели были слишком ненадежными, а их мощность по отношению к расходу топлива была недостаточна. Но de Havilland Comet доказал, что путешествия на реактивных лайнерах это будущее. Когда Комета была введена в строй в 1952 году, она сразу же начала бить рекорды времени путешествий и стала национальной гордостью Великобритании.

Однако, de Havilland Comet, вероятно, слишком сильно опередил свое время. Проект был начат с чистого листа и требовал тогда еще не наработанных знаний. Кометы оказывались жертвами катастрофических разгерметизаций и, со временем, они потеряли Сертификат летной годности, а весь парк оказался на земле. В более поздних версиях недостатки конструкции фюзеляжа были исправлены, но остальной мир догонял и другие производители, такие, как Boeing и Douglas, начали предлагать свои собственные реактивные лайнеры. К тому времени, когда появились более поздние и надежные версии Комет, авиакомпании уже были насыщены конкурирующими самолетами. Но, несомненно, именно Комета проложила путь другим самолетам. Британцы пошли на огромный риск, но привели мир в реактивную эпоху.

Спасибо за просмотр! Пожалуйста, комментируйте и подписывайтесь!

Почему Вам не захочется летать на первом реактивном авиалайнере: история De Havilland Comet

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео mp4

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио mp3

Похожие видео

Советский винтовой самолет, который летал как реактивный самолет

Советский винтовой самолет, который летал как реактивный самолет

Этот самолет мог даже приземлиться сам: почему потерпел неудачу L-1011?

Этот самолет мог даже приземлиться сам: почему потерпел неудачу L-1011?

Почему ВВС США отказались от лучшего транспортника в истории | Boeing YC-14

Почему ВВС США отказались от лучшего транспортника в истории | Boeing YC-14

The World’s Fastest Subsonic Airliner: The Convair 990A Coronado

The World’s Fastest Subsonic Airliner: The Convair 990A Coronado

Bristol Brabazon: Крупнейший британский самолет

Bristol Brabazon: Крупнейший британский самолет

Как этот самолет заработал опасную репутацию: история DC-10

Как этот самолет заработал опасную репутацию: история DC-10

Ми-26. На борту гиганта

Ми-26. На борту гиганта

Советский авиалайнер, спроектированный для крушения

Советский авиалайнер, спроектированный для крушения

Why You Never Got to Fly The American Concorde: The 2707 SST Story

Why You Never Got to Fly The American Concorde: The 2707 SST Story

Ту-154 - хозяин советского неба. История и описание легендарного лайнера

Ту-154 - хозяин советского неба. История и описание легендарного лайнера

The Insane Engineering of the P-38 Lightning

The Insane Engineering of the P-38 Lightning

The World's Largest Plane Wasn't What You Think

The World's Largest Plane Wasn't What You Think

1953: LONDON to TOKYO in Just 36 HOURS! | Newsreel | Retro Transport | BBC Archive

1953: LONDON to TOKYO in Just 36 HOURS! | Newsreel | Retro Transport | BBC Archive

Як-40 | Магистрал для деревни

Як-40 | Магистрал для деревни

«Гадкий утёнок», который справился со своей задачей | Внутри De Havilland DHC-4 Caribou

«Гадкий утёнок», который справился со своей задачей | Внутри De Havilland DHC-4 Caribou

Что случилось с гигантскими летающими лодками? История Saunders-Roe Princess

Что случилось с гигантскими летающими лодками? История Saunders-Roe Princess

Massive Amount of US Air Force F-35s Takeoff Together During Intense Scramble

Massive Amount of US Air Force F-35s Takeoff Together During Intense Scramble

Почему Airbus мог и не случиться : История Airbus A300

Почему Airbus мог и не случиться : История Airbus A300

Что убило 96% жизни на Земле? 5 Апокалипсисов Земли

Что убило 96% жизни на Земле? 5 Апокалипсисов Земли

Для Чего РЕАЛЬНО Нужен был ГОРБ Boeing 747?

Для Чего РЕАЛЬНО Нужен был ГОРБ Boeing 747?

© 2025 dtub. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]