🚧 ACTUALIZACIÓN DE OBRAS DEL SALÓN DE REINOS | AMPLIACIÓN DEL MUSEO DEL PRADO | 29 NOVIEMBRE 2024 🚧

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Nueva visita a las obras del Salón de Reinos que servirán como nueva ampliación del Museo del Prado. Una visita realizada 3 meses y medio después de la última y sin avances exteriores notables. De hecho, desde fuera creo que el único cambio que he visto ha sido en el ala este, donde han colocado nuevos soportes para las fachadas, como ya sucediera en el ala oeste. Parece claro que siguen trabajando en los cimientos, uno de los grandes problemas de este edificio, y también siguen trabajando en el interior, de donde no se tienen noticias (o al menos yo no he visto nada en redes sociales, ni por parte del museo, ni por parte de la constructora).

Dicho esto, ya sabéis que las obras van para largo, que deberían estar terminadas para mediados de 2026, así que queda mucha labor por hacer, y me imagino que será en 2025 cuando veremos el trabajo más importante, centrado en la fachada sur del edificio. Tendrán que instalar esos grandes pilares para crear el voladizo que dará un aire diferente a esta antigua construcción. Hay que tomárselo con calma e ir esperando acontecimientos. Pienso que quizás, para hacer la próxima visita más interesante, me pasaré por las futuras obras de la calle Alcalá, que crearán un bulevar entre Cibeles y la Plaza de la Independencia.

Así que poca cosa que contar por ahora, imagino que volveré por la zona en unos 3 meses para ver si hay avances más interesantes. No tengo claro si para entonces habrán empezado con las obras de ese bulevar que os comento pero ojalá sí, para darle más y mejor contenido a estas obras. Por cierto, se supone que este año se va a meter dinero para estudiar la reforma del eje Prados-Recoletos, por ahora con una cantidad "baja" (medio millón de euros). Según parece, una de las actuaciones afectaría al entorno del Museo Thyssen, que tiene una acera minúscula. La idea me imagino que sería eliminar uno de los 4 carriles que hay en sentido sur (carril BUS + 3 carriles convencionales) y dejar 3 carriles (1 + 2) y ensanchar la acera en casi 3 metros.

Posiblemente haya ideas similares en el resto de sentidos/zonas para reducir carriles y aumentar zonas peatonales. Hay que recordar que el tramo entre la Glorieta de Carlos V y la Plaza de Cibeles, en ese sentido norte, tiene muchos carriles destinados al tráfico convencional. Es decir, ahora hay 4 + 1 (carriles) en una zona que quizás debería tener 2 + 1. Hay que recordar que la reforma del eje Prados-Recoletos viene ya de lejos, de hecho Gallardón tuvo un proyecto en sus manos, hecho por Álvaro Siza, pero nunca vio la luz. Tarde o temprano habrá que hacer algo para reducir tráfico en la zona y ampliar aceras y zonas peatonales.

¡Feliz viernes!

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