Abwechslungsreiche Herbstflüge anfang Nov. 2024

Ihr macht das alle super. Sogar erste ganz schwache Herbstthermikflüge konnten wir zusammen machen. Hier noch die Feedbacks zu den Starts und Landungen:

Karin 0.33:
Wir habens schon diskutiert gäll ;-)
Im worst Case reisst es Dir den Notschirm raus…

Kusi bei 0.18:
Schwieriger Seiten/Rückenwindstart. Du hast gemerkt dass der Druck im Schirm fehlt. Dein Startabbruch war super. Falls Du den Start trotzdem durchziehen möchtest, dann darfst Du bei diesen Verhältnissen das Lauftempo in der Kontrollphase nicht reduzieren.

Kusi bei 1.22:
Im Fachjargon heisst das den Schirm rausstallen.
Fehlende Laufgeschwindigkeit mit mehr Bremse kompensieren. Wenn das nicht aufgeht, dann ist es wie bei Karin bei 0.33.

Marc bei 1.50:
Marc, merci für genau diese Landung; alle können daraus lernen und sehen was passiert wenn der Schirm plötzlich nicht mehr fliegt.
Der Schirm reisst ab und fliegt nicht mehr. Der massenträge Pilot hat aber noch Geschwindigkeit und pendelt nach vorne. Darum fällt man bei einer abgerissenen Landung auf den Rücken. Wenn das 1-2 Meter höher passiert dann tuts weh. An der Prüfung könnt ihr nach einer solchen Landung nach Hause gehen ;-)

Jana bei 3.18:
Zieh am schluss die Bremsen ganz nach unten bis die Arme gestreckt sind. Du kannst so den Schirm noch mehr abbremsen. Sonst geiler Flare.

Migel bei 4.27:
Versuche den Oberarm an den Oberkörper zu pressen. Das gibt den Armen mehr Stabilität…. Auch kannst Du im zweiten Teil der Aufziehphase ein bisschen Kraft rausnehmen. Alles wird dadurch langsamer und Du hast mehr Zeit.

Ivä bei 5.15:
Versuche den Schirm gemütlicher hochzunehmen. Du hast dann in der Kontrollphase mehr Ruhe und mehr Zeit.

Ändel bei 6.07:
Dein Geo kommt natürlich jetzt ringer als Dein Mojo. Darfst generell eher ein bisschen früher ausdrehen.

Nico bei 06.47:
Dein Flare kommt mittlerweile schon gut. Am ende der Landung ziehst Du zu spät durch. Der richtige Zeitpunkt wäre bei 06.47