SHINKANSEN: Japán szupervonata testközelből🇯🇵🚄

Köszönet a csatornatagoknak:    / @befekszem  
Ez a nap is eljött. Rengeteg vonatot kipróbáltam már, főleg, mióta megismertem a trainspotting kultúrát. De nem gondoltam volna, hogy a spotter utam ilyen hamar csúcsponthoz ér. 1-2 röpke év alatt piros Bzmottól idáig eljutni... hát nem számítottam erre. A világ legjobb vonatát próbáljuk ma ki, amiről minden vonatkedvelő csak álmodozik. Amihez a többi vonatot mérjük, a világ első ultragyors vasútvonala: a Shinkansen. A vonat pontos típusa pedig N700S.

A japán vonat, amitől minden európai sírva fakad.

Shinkansen hálózat
• Név: Shinkansen (新幹線) – jelentése: „új fővonal”
• Első üzembe helyezés: 1964. október 1. (Tōkaidō Shinkansen, Tokyo–Shin-Osaka)
• Építés kezdete: 1959. április
• Tervező: Hideo Shima
• Üzemeltetők: JR Central, JR East, JR West, JR Kyushu, JR Hokkaido
• Teljes hálózathossz: kb. 2 951 km
• Leggyorsabb menetrend szerinti sebesség: 320 km/h
• Legnagyobb tesztsebesség: 443 km/h
• Biztonsági rekord: 0 halálos baleset több mint 60 év alatt
• Legforgalmasabb szakasz: Tōkaidō Shinkansen (Tokyo–Osaka, napi ~400 vonatpár)
• Utasszám évente: kb. 170 millió
• Kiemelt vonalak:
• Tōkaidō Shinkansen (1964) – Tokyo–Shin-Osaka
• San’yō Shinkansen (1975) – Shin-Osaka–Hakata
• Tōhoku Shinkansen (1982) – Tokyo–Morioka–Shin-Aomori
• Hokuriku Shinkansen (1997–) – Tokyo–Kanazawa
• Kyushu Shinkansen (2004–) – Hakata–Kagoshima

⸻

N700S Shinkansen – a vonat, amivel utaztam
• Típus: N700S Series (Supreme)
• Üzembe helyezés: 2020
• Gyártók: Nippon Sharyo, Hitachi, Kawasaki Heavy Industries
• Vonalak: főként Tōkaidō és San’yō Shinkansen
• Maximális sebesség: 320 km/h
• Tesztsebesség: 360 km/h
• Kocsik száma: 16
• Kapacitás: kb. 1323 utas
• Hossz: kb. 400 méter
• Energiaellátás: 25 kV AC, 60 Hz
• Különlegesség:
• az első Shinkansen, amely akkumulátoros vészüzemre képes (lítium-ion rendszer)
• áramszünet esetén saját akkumulátorral képes továbbhaladni néhány km-t
• csendesebb, könnyebb és 7%-kal energiahatékonyabb az elődeinél
• moduláris felépítés: rövidebb exportváltozatok is készülhetnek
• Első üzemeltető: JR Central
• Biztonsági rendszer: automatikus vonatvezérlés (ATC), földrengés-érzékelő rendszer
• Tervezési elv: alacsony zaj, vibrációcsökkentés, nagy stabilitás nagy sebességnél